近日，有国外媒体报道，苹果正在与比亚迪、宁德时代接触商议电池供应。

接近苹果的消息人事表示对该媒体表示，苹果更倾向于使用磷酸铁锂电池，这种电池用铁代替了镍和钴，价格更加便宜。其中两位人士称，苹果对于潜在电池供应商提出的一个条件是在美国建设制造工厂，但由于中美关系和成本问题，宁德时代对在美国建厂有所迟疑。

从媒体报道的信息来看，目前苹果与比亚迪、宁德时代还处于谈判期，未来具体与哪方合作，或者又新的电池供应商参与，还未可知。

不过即便如此，在该消息的烘托下，比亚迪股票应声大涨6.55%，今天的收盘价为202.81；与此同时，宁德时代股价也处于微增状态，今天收盘价为409.59。

苹果目前还未对外正式公布造车的消息，但在汽车圈中这已经成为公开的秘密。此前苹果与现代的代工项目就曾引起广泛关注，相关进展引发股市震荡。

苹果跨界入局造车，之所以能够引起如此关注度，原因在于“软件定义汽车”浪潮下，苹果的实力不容小觑。

苹果目前已经在自动驾驶领域取得了一定的成绩。苹果自动驾驶技术的汽车自动驾驶里程从2019年的12140公里增加到2020年的30264公里。“脱离接触”距离延长到232公里，而2019年为189公里。

曾有媒体报道称，苹果决定将“泰坦计划”的范围恢复到其最初的、更有雄心的形式，即开发完整的电动自动驾驶汽车。

在华为、小米等科技公司纷纷入局的时代大潮下，苹果合适下场激发着看客们荷尔蒙的分泌。