近日，吉利全新SUV星越S，以122km/h的超高初始时速完成了“鱼钩测试”。测试中，两个内侧轮胎离地均未超5.08cm的测试标准，意味着星越S顺利通过了这项严苛的测试。

与检验车辆紧急避障且恢复正常行驶能力的“麋鹿测试”不同，“鱼钩测试”的目的是为了测试车辆在高速紧急避障工况下，车辆动态翻滚倾向的评价，简单来说，就是检测车辆的高速抗侧翻能力。

该测试是由美国NHTSA（国家公路交通安全管理局）于2004年提出，通过通过测量车辆的行驶轨迹宽度以及重心高度，计算出车辆的翻车抵抗能力与静态稳定性系数，以期提升用户在高速行车时的安全保障，目前已经被列为在美国销售的所有乘用车都被强制进行的测试科目。

鱼钩测试的标准十分严谨，拥有一套标准的测试规范。譬如车辆的初始时速应该保持在56km/h-80km/h；方向盘的最大转速率要达到720°/s；两个内侧车轮不能离开地面超过5.08cm等等。由于该测试对方向盘的输入精度和速率要求较高，因此测试均是由机器人完成。能够通过测试的车辆，说明具备了优秀的抗侧翻性能。由于该测试对场地、转向驾驶、车型性能等方面要求较高，当前国内开展此项测试的车型并不多。

此次星越S的“鱼钩测试”最大的亮点在于，最高初始时速达到了122km/h，远超测试规范中的最大速度要求。测试中，其搭载的博世ESP 9.3高动态版系统介入迅速，最大限度协助了机器人驾驶员稳定车辆并平滑降低车速。经专业仪器实测，整个测试过程中星越S的最大侧倾角为4.86°，侧向加速度最大值0.92g，两个内侧车轮均未离开地面5.08cm，体现了极高的抗侧翻能力。

根据吉利汽车介绍，之所以会选择挑战122km/h的“鱼钩测试”，是基于当前国内高速最高限速120km/h的考虑。因为相关调研显示，翻车事故虽然在交通事故中占比仅为3%，但致死率却高达33%，并且高速翻车事故极为常见。故而，吉利汽车秉承对用户认真负责的态度，依靠CMA架构出色的安全驾控基因，譬如，高强度钢应用比例超过78%，扭转刚度方面远超同级；车身与底盘连接点刚度大幅度加强，提升了抗扭性能；搭载了刚度更高、转向更精准、更低摩擦特性的DP-EPS转向系统，转向精度更好；引进路特斯专业团队参与底盘调校，提高了车辆的操稳性等等，星越S进行了这项颇具挑战的测试。

据悉，星越S将于7月正式上市，与星越L一同形成星越家族矩阵，为消费者带来全新的极致性能体验。