7月13日，有媒体报道称，根据企查查相关消息，拜腾汽车关联公司：南京知行新能源汽车技术开发有限公司新增破产重整信息，案号为（2021）苏0113破申26号，经办法院为南京市栖霞区人民法院。

对此，大众侃车向拜腾内部人事求证，对方表示：“不是破产重整。目前有债权人向法院提起诉讼并对拜腾提起破产申请。”

破产重整和破产申请，是两个不同的概念。破产重整，指的是专门针对可能或已经具备破产原因但又有维持价值和再生希望的企业，经由各方利害关系人的申请，在法院的主持和利害关系人的参与下，进行业务上的重组和债务调整，以帮助债务人摆脱财务困境、恢复营业能力的法律制度。

而破产申请，是指由当事人或利害关系人向法院提出的宣告债务人破产以清偿债务的诉讼请求。

简单来讲，破产重整是挽救濒临破产的企业的一种方式，而破产申请则是希望债务方破产清算以偿还债务的诉讼请求，是一种用法律手段来讨债的行为。

目前，企查查信息显示，此次破产申请的申请人为上海华讯网络系统有限公司。根据拜腾内部人士表态，这是拜腾的汽车的供应商。

相关资料显示。上海华讯网络系统有限公司专注于提供基于新IT架构的解决方案和全生命周期的服务。

在陷入破产风波之前，拜腾一直致力于首款量产车型M-Byte的量产。拜腾的首款量产车型以其智能化的配置和科技感的外观而备受关注，其背后自然需要一系列庞大的供应商技术支撑。

这已经不是拜腾第一次被供应商发难。早在2020年，拜腾就不断被曝出拖欠工资、高管离职、供应商反目的新闻。

今年年初，随着富士康2亿美金的入驻，拜腾获得了一丝喘息的机会。但显然，富士康的2亿美金对于烧光了84亿融资，负债12亿美元的拜腾而言还是杯水车薪了。

早在富士康入局之时，就有业内人士预言，从拜腾造车烧钱的速度来看，2亿美金显然不够重新启动拜腾的新车量产进程。此外多种迹象表明，富士康对于拜腾的注资，更多地是看中了拜腾的生产资质和现成整车厂，为其代工苹果铺路。

知情人士对媒体表示，富士康的合作是拜腾凭借“政府背书”拉来的，目前只是签了框架协议，具体合作内容并未落定。“而且可以明确的是，富士康不会接管拜腾的欠薪等问题。”

拜腾的重启，到最后还得依靠自己的力量。拜腾内部人士在接受大众侃车采访时强调：“目前法院还没有正式受理破产申请，拜腾正在积极应对并寻求和解。”

巨大的资金缺口、供应商和员工的发难，让处于风雨飘摇中的拜腾雪上加霜。但对于拜腾而言，它还需要清除一切阻碍，全力推动首款量产车型上市以及企业IPO。资本市场还会不会给拜腾机会，成败在此一役。