日前有消息称，大众正在就收购江淮汽车在合肥的另一家工厂展开谈判，继续向电动汽车领域进行大规模的扩张。

但此举引起了其在华另外两家合资伙伴的不满。知情人士称，上汽和一汽希望大众集团能够将更多的车型投放到与他们各自的合资企业中。

目前，大众中国持有江淮汽车母公司江汽控股50%股权，并直接持有大众安徽75%的股份；而江汽控股则持有江淮汽车17.15%的股份。根据江淮汽车9月13日晚间的公告，一旦定增完成，大众中国持有江淮汽车股份上升的同时，其在大众中的股份也将进一步上升。

大众与江汽是在去年5月签署战略合资合作协议后达成定增前股比结构的。彼时，大众根据双方战略协议表示，大众集团选择针对中国市场未来车型时，评估在B级车和C级车细分市场，包括纯电动汽车、插电式混动汽车及燃油汽车车型，以及大众集团潜在的商用车产品，在中国法律允许且取得许可情形下，优先考虑在江淮大众生产。

江淮汽车董事长项兴初曾表示，预计与大众汽车的合资公司2025年的产能将在20万-25万之间，2029年的产能将在35万-40万之间。大众汽车对路透社表示，与江淮的合资不会与另外两家合资公司直接竞争，而是互补关系。大众预计2030年中国汽车市场将增长到3000万辆的规模，其中有1200万辆是新能源汽车。

对于大众来说，扩大其控股企业的业务，意味着不必和合资伙伴分享太多的利润，并且在加快电动攻势的过程中无需与如此多的合作伙伴商讨沟通。但是，中国市场对大众集团如此重要，所以其不能走错一步。目前，大众集团大约40%的销量和一半利润来自中国市场。