近日，据媒体报道，富士康与拜腾的合作项目已被搁置，主要由于拜腾的财务状况不断的恶化。截至发稿，富士康和拜腾双方尚未对此事发表回应。

今年1月富士康宣布，将帮助拜腾在2022年第一季度前实现其首款电动汽车的量产。

然而，在签订协议后，市场上经常传出关于拜腾和富士康合作生变的消息。例如，今年 6 月，有媒体爆料称，刚在 1 月参与拜腾战略融资的富士康正考虑从前者撤资，7 月，又有媒体报道称，因拜腾最大股东之一中国一汽的介入，富士康已从拜腾撤出此前进驻的相关人员。

一位知情人士透露，富士康与拜腾的合作项目尚未正式终止，但目前继续推进合作非常具有挑战性。另一位消息人士称，一些富士康员工仍在拜腾的工厂工作，但“他们已经收拾好东西，以在必要的时候随时离开”；参与该项目的一些高层人才甚至已经离开了富士康。富士康的注意力已经从拜腾转移。

三位知情人士表示，拜腾现有上亿元的债务，加上其有南京地方政府以及一汽的股权结构，这和富士康当初合作的预期发生偏差。

不难看出，拜腾汽车目前的状况确实是令人担忧，而富士康的注意力疑似也从该项目转移到其它正在进行的电动汽车项目。过去一年半内与汽车生产商、软件开发公司和材料供应商共达成至少10项技术开发合作和供应协议，包括与旗下拥有菲亚特和克莱斯勒的世界第四大汽车集团Stellantis成立合资公司Mobile Drive，加快车载软件开发。

9月14日，富士康母公司鸿海公司宣布与泰国国家石油公司正式签约成立合资公司计划在泰国生产电动汽车，并建立一家新工厂。据了解，该项目的投资金额约10至20亿美元规模。第一阶段是规划2至3年时间，达到年产能5万辆的制造目标，并在未来扩展到每年15万辆的产能。