日前，大众侃车从蔚来官方获悉，蔚来ET5的首批生产线验证样车在合肥正式下线。蔚来称，这是工程验证造车阶段的重要环节。

在这一阶段，ET5开启了全方位的测试验证工作，主要将完成优化生产线工艺、验证车辆功能完整性、验证整车属性和性能三大任务。通过小批量试制整车样车，生产线的装配工艺将逐渐调整到最优状态，为ET5的量产夯实基础。

在2021年蔚来日（NIO Day 2021）上，蔚来ET5正式发布，新车定位于轿跑风格中型车，补贴前的起售价为32.8万元。采用电池租赁方案的话，最低售价25.80万元。

蔚来ET5基于NT2.0平台打造，与蔚来ET7共享平台。外观上，ET5沿袭了ET7的简约设计语言，兼具优雅与活力。极富力量感的筋线与日间行车灯赋予了ET5非常科幻的感觉，下方还设有远近光一体式大灯，在结合车头大量平直的线条，视觉上营造出极强的冲击力。

车身尺寸方面，长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm，车身线条流畅而平滑，渲染出强烈的未来主义色彩。轮拱设计理念源自EP9，外扩造型凸显了肌肉感。E尾部采用贯穿式尾灯，车标放置在上翘的鸭尾式扰流的上方，后保险杠下方夸张的扩散器，使圆润的车身多了几分干脆。

内饰最为亮眼的是，全系标配无框车门、电吸门、全景天幕，全系标配热泵空调、座椅加热及12向调节、全景影像，高算力的，全系标配包含激光雷达和高像素摄像头在内的Aquila蔚来超感系统。

动力方面，ET5搭载前永磁同步电机、后感应异步电机动力系统，前电机最大功率150kW，最大输出总功率360kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速时间最快为4.3秒。搭载75kWh电池的版本CLTC续航超550公里，搭载100kWh电池的版本续航超700公里，搭载150kWh电池的版本续航超1000公里。

据此前官方消息，ET5预计在今年9月开始陆续交付。