回想一年前的4月15日，极氪开启品牌大会，正式发布极氪001。细数下来，从品牌发布到产品正式交付，极氪用时192天，自交付开始110天便实现了交付量破万。

到如今，截至3月31日，极氪001已累计交付14,248台。成立一年，不断以速度出道的极氪，正成为一个现象级品牌，也用实力将很多疑问甩在身后。

首先，是极氪的产品力及用户共创得到了认可。

此前，吉利曾投入200亿铸成SEA浩瀚架构。作为SEA浩瀚架构的首款车型，极氪001从诞生之初便具有高关注度。

现在距离极氪001交车逾半年，从现在的各种反馈来看，产品的驾驶质感、舒适度和性能反馈均得到系列正面的反馈。

有开了12年的油车用户在极氪APP上留言：“以前只有超跑才有的3到4秒零百加速，现在只要二三十万就可以得到，真香！”

也有B站UP主专门借了两辆极氪001去测NVH，据他视频中的反馈，极氪001的整车静音非常不错，尤其在40KM/h低速工况下，甚至可以堪比D级车水准。

这为极氪带来一批最忠实的性能拥趸。而显然，用户对于极氪来讲是放在首要位置的。

自去年4月15日品牌发布会开始，截至4月11日前，极氪已进行线下用户活动共计1400余场，其中不少交流会还有极氪高管直接参与。

这样的活动强度，算下来平均每天要举办4场，也正是因为这样的交流形式，让用户可以在交流中将遇到的问题与极氪进行直接交流。这种与用户的紧密连接的全新交流形式，成为极氪作为传统车企中“新造车”的显著特点。

其次，便是极氪所迅速搭建起来的补能生态。

截至3月31日，极氪能源自建充电站已在全国20座城市上线，充电地图接入的第三方充电站已覆盖全国331座城市近33万个充电终端。

电极送帮充电服务已上线30城，移动充电车服务已在全国6大城市上线，极氪能源家充安装服务已走进全国31个省份285个城市。

对于电动车而言，补能在整个体系中的的地位至关重要。如果没有形成与销售网络相得益彰的补能网络，那么，围绕在当前电动车的“里程焦虑”、“续航焦虑”，可能很快便会为品牌带来一次口碑“反噬”。

从上述数据中，不难看出极氪已经交出了一份优秀答卷。

此外，极氪还在继续提高对自我的标准。3月底，吉利旗下浩瀚能源正式成为国内首家通过ISO三项认证的能源服务企业。这体现出极氪在维护用户隐私安全、坚持合规发展上所做下的扎实功夫。这种细微之处的实在，对于用户来说，是最大的放心。

再次，极氪正在为用户带来在智能辅助驾驶系统上的快步向前。

3月23日，极氪开始向用户推送ZEEKR OS 2.0正式版。这是一次大版本升级，在此之前，极氪已经进行了三次小版本OTA优化。这次备受瞩目的OTA更新，代表着极氪在车机系统上的大跨步升级。

除了对很多原有功能的优化提升，此次还特别上线ZAD极氪智能驾驶辅助系统，包括 ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警、FCTA前方交叉路口来车预警四项。对于用户来说，不断进化的OTA让极氪001成为一辆会“增值”的座驾。

不过，对于极氪这位优等生来说，仍然有需要进步的空间。

正如人无完人，作为一个刚成立的品牌，极氪虽经历一周年的挑战，未来仍需面对当前整个汽车行业供应链以及环境的复杂性，还需要在关键零部件的采购和交付速度的问题解决上抓紧时间。

要不然，对于极氪来说，这将成为其百尺竿头更进一步的直接阻碍。

好在吉利的基础在那里，纯电动又是趋势，加上有了一周年实打实基础的累积，优等生极氪的未来一片光明。