日前，本田在北美发布了全新一代CR-V，作为紧凑型SUV的标杆级车型，该车到底有什么亮点，就让我们来看看吧。

作为整个北美最畅销的SUV车型，本田CR-V走过了25年的历程，本田官方这一次为其推出了四个版本，包括双电机混动，以及更为健硕的Sport和Sport Touring版本。

外观比现款增长了12厘米，宽度增加了7.1厘米，高度则降低了3.6厘米。后排乘员的腿部空间也因此增加了1.5厘米竖直的家族式中网和思域还有雅阁一致，全系标配LED头灯。Sport和Sport Touring则可以选择18寸10辐轮毂和19寸5辐轮毂。

来到车内，CR-V的中控台放置了数字仪表盘，以及一块7英寸的数字触摸屏，可兼容Carplay和安卓Auto系统。实体音量调节旋钮放在当下可能有点落伍，但是确实比较靠谱。此外，包裹性更好的前排座椅，15瓦无线快充，12扬声器bose音响以及3A TYPE C充电口，也进一步强化了车内乘员的体验。

随着本田加快对电动化车型的布局，CR-V的混动车型也成为了带动该车系销量的驱动力之一。这次本田为六代CR-V用上了2.0升四缸阿特金森循环引擎，与之匹配的是一套双电机系统，最大输出功率204马力，峰值扭矩335牛米。为了优化驾驶感受，本田也为该车的CVT加装了线性换挡控制，以保证尽可能使变速箱逻辑能够，尽可能地接近油门大角度开合情况下的传统变速箱。

第六代CR-V也是采用坡道辅助功能的CR-V，配合不同地形模式可选的全驱系统，驾驶质感比以前更进一步。除了2.0混动，也有采用190马力1.5T四缸引擎的EX和EX-L版本可供选择。

综合来说，CR-V这次的大换代证明了本田对于电动化的决心，不过国内的消费者能不能马上习惯风格层面上这么大的转变，我们还是让子弹再飞一会好了。