近日，我们了解到，兰博基尼首席技术官Rouven Mohr在接受采访时透露，Huracan将会推出插电混动版本。

在被问到Huracan的动力系统时，他表示目前这套动力单元仍处于研发的最终阶段，性能层面来说与之前相比会更进一步，内燃机的缸数会处于6-12缸之间。

那么我们可以猜想的是，兰博基尼可能会给现有的5.2升V10自吸引擎加上电池组和电机，或是换装同为大众子品牌的奥迪、保时捷和宾利所使用的V8插混系统。不过，也有部分人表示，还有第三种可能：重新开发的引擎，加上一台电动机，总功率输出超过850马力。如果情况属实，那么Huracan插混的直接对手便是隔壁法拉利的296 GTB。

Rouven Mohr也表示，虽说内燃机在过去对于兰博基尼这个品牌意义巨大，但轰鸣声并非一切。车辆的反馈，响应和NVH是兰博基尼与众不同的地方。

除了插混Huracan，兰博基尼也打算将Estoque概念车作为纯电动车进行打造，预计将于五年内推出。牛家在电动化布局砸了18亿欧元，野心可谓巨大，效果到底如何，让我们拭目以待。