众所周知，特斯拉为旗下车型准备的Ludicrous赛道模式，可以让车主们酣畅淋漓地体验该品牌车型的性能。而劳斯莱斯即将量产的闪灵，却不会提供这一模式。

目前，劳斯莱斯正在法国蔚蓝海岸附近的Miramas汽车试验场，对闪灵(Spectre)进行综合测试。该试验车总行驶里程已突破250万公里，虽说性能参数还没曝光，但是这车肯定会快如闪电一般。

劳斯莱斯CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯表示，劳斯莱斯不准备给闪灵追加赛道模式，而是旨在将该车塑造成与私人公务机类似质感的纯电车型。 

根据之前报道，劳斯莱斯会在2030年完成电动化转型，而劳斯莱斯车主不少都是已经拥有一台电动车的用户，所以该公司转型并未受到多大阻力。另外，劳斯莱斯也正打算将宝马对于氢燃料电池的经验和投资化为己用。

尽管动力系统采用全新设计，不过闪灵还是会采用长机盖、平滑窗线和无框车门。乌特弗斯也表示，闪灵得先是台劳斯莱斯，再是台电动车。铝合金空间架构让车型造型更为多元，但他们对于座舱前移设计并不感冒。

拥有劳斯莱斯传统元素，性能出众，并且采用尖端科技的闪灵，大概会成为未来不少富豪的新宠儿。