8月5日，荣威正式对外发布了珠峰机电一体化架构（简称珠峰架构）和星云纯电专属系统化平台（简称星云系统化平台）两大整车技术底座。

其中，珠峰架构是荣威推出的一套具有燃油＋混动双动力的架构平台，拥有500mm轴距带宽、150mm轮距带宽、350mm车高带宽的全尺寸带宽兼容能力，可以实现从紧凑级到中高端车型的全覆盖，以及从轿车、SUV到MPV的全品类覆盖。

动力层面，珠峰架构将提供5种发动机加自动变速箱驱动系统，以及5种发动机加电机驱动系统共计10种动力组合。

值得一提的是，该架构还采用了包含中央计算平台和区域集成控制的新一代电子电气架构，可以为产品提供更好的感知、算力和交互能力，并支持多域OTA能力。

此外，遵循“低重心”开发理念，珠峰架构的底盘悬挂模块也进行了全面升级。其前悬采用优化调校的麦弗逊独立悬架，后悬采用可调隔振多连杆独立悬架，并有着较大的后轮外倾补偿设计，可以有效提升车辆的操控性能。转向采用运动型转向比设定，可以让操控变得更灵敏、精准和轻便。

遵从“机械空间最小，乘坐空间最大”的空间设计原则，基于珠峰架构打造的车型还能够实现更好的空间表现。

在来看星云系统化平台，这是上汽打造的纯电专属平台，是其电动化战略和“云、管、端”技术的重要载体，也是其拥抱“数据决定体验，软件定义汽车”的核心平台，具备梯度化、可扩展、可迭代升级三重特点。

基于该平台打造的电动车将搭载魔方电池，可提供51度到150度共10种电池容量，并配合绿芯电驱提供10种动力。其中魔方电池将采用“预、导、卧、隔、疏”等技术组合，具备L0级防热失控技术，可实现电池模组50度高温、多针穿刺无热失控。

星云系统化平台打造的电动车还具有整车重心低、前后左右载荷均布、50比50的前后轴荷分布等特点，可以在接近1g的侧向加速度下，提供超高极限操控稳定性。最短制动距离约32米，并且转弯半径小，即便是3100mm轴距的中大型车，转弯半径也仅为5.4米，非常灵活。

智能化方面，星云系统化平台还将搭载银河全栈解决方案第3代，具备L3级高阶智驾能力，可以实现车道内、结构道路、复杂多变道路上的智能驾驶辅助。基于星云系统化平台，内部代号为ES39的全新纯电豪华SUV就将于近期发布。