保时捷911 Turbo S不是那种对动力储备有很高要求的车，毕竟它已经是速度最快的量产车之一了，在均衡性方面也是名列前茅。不过，这样的事实也没能阻止G-Power把一台911 Turbo S改得彻头彻尾。

这家德国专业改装厂首先从引擎部分下手，原装的3.7升水平对置6缸引擎可以输出641马力和800牛`米，不过G-Power为其换上了性能更佳的GP风冷器，以及带有运动三元催化器的高性能排气系统。该车输出由此激增至800马力和950牛·米，仅需2.3秒破百，0-193km/h也只需4.95秒。

该车的外观套件方面，G-Power也稍作修饰。该厂商换上了自家的飓风RR和RS轻量化铝合金锻造轮毂，前部21×9.5J，后部22×12J，配色为醒目的GP橙。使用的轮胎尺寸分别是255/30 R21和335/25 R22。他们也为该车设计了碳纤维机盖和后尾翼，不过暂时还未发布。

一位名为Gercollector的海外博主有幸驾驶了一次这台911 Turbo S，并且在他的操控下，该车在5.56秒内完成了100-200km/h的加速。动力输出只是数字，弯道快才是真的快，不知道G-Power会不会只顾动力而忽略操控调校，最后顾此失彼了。