最近，又有许多豪华品牌的新车型上市或者即将上市了。虽然这些豪华品牌们一直都在努力宣传自己，发布产品，但事实上，效果总是差强人意。销量上不去，一切都白搭，如果有某个品牌在中国折戟也不是不可能。

是因为中国的消费能力不足？还是这些产品的实力不够？侃老湿认为，主要还是定位的问题。

什么是豪华品牌？影响力+价格

虽然没有权威的调查结论，但大众对于”什么是豪华品牌“，或者说”如何才能叫做豪华品牌“的理解主要表现在两个方面：影响力和价格。

影响力，顾名思义就是品牌效应。比如爱马仕、香奈儿、百达翡丽、梵克雅宝之类，稍有认识的消费者立马会明白这些品牌的含义。

而在汽车行业，除了法拉利、兰博基尼、保时捷等超跑品牌外，被大众所认同的豪华品牌无非就是劳斯莱斯、宾利以及最接近大众的B（奔驰）B（宝马）A（奥迪）们。

有了出色的品牌效应，必然要有对应的价格。于是乎，无论是法拉利们，还是BBA们，它们最大的共同点就是——昂贵。虽然BBA们的很多入门级产品已经贴近了大众的消费门槛，但实际上相比普通品牌还是会高出一大截。

因此，对于大众而言，购买这些豪华品牌虽然对自己的财力有很高的要求，但是，一旦拥有也能彰显自己的财富和地位。

与此同时，非BBA们的豪华品牌在努力宣传的技术反而成了次要的东西。

BBA们的最大优势：影响力

BBA们有技术吗？BBA们的技术实力非常出众，许多的先进技术都是由它们试水并引领流行。非BBA们的豪华品牌有技术吗？当然也有，而且很多技术并不弱于它们甚至领先。

那么为什么在中国市场上，BBA们三骑绝尘将非BBA们甩的尾气都看不见呢？当然是本文开头所说的影响力。

影响力不是你说我有牛逼的技术，我有出色的设计，我有超豪华的配置就有的。当三岁小儿张口都能喊出名字的时候，那才是影响力。BBA就有这样的影响力。

就如同苹果公司一样，当新版本的IOS推出一个安卓系统上早已实现的功能，或者新款iPhone拥有安卓手机上早已有了的功能时，大众对此赞不绝口，而选择性忽略了其实这些东西早已经出现了的事实。只是因为苹果的影响力大的惊人。

那怎么办？努力打造影响力，期待有一天咸鱼翻身做主人，超越BBA？

与其超越BBA 不如另辟蹊径

超越BBA？别做梦了。以目前BBA的发展来看，想要超过它们简直就是天方夜谭。虽然这个世界不缺乏奇迹，但是对于企业而言，奇迹这个词永远只能是说服自己的一种说辞罢了。

然而，非BBA们的豪华品牌好像非常期待奇迹的发生。它们铁着头，明知道影响力稍逊一筹，却依然用和BBA们一样的价格去争夺消费者，然后辅以各种XX精品、XX之道等情怀宣传，希望消费者能侧目。事实呢？销量说明了一切。

一个3万元的HERMES和一个3万元的COACH摆在你的面前，你会选择什么？非BBA们的豪华品牌也遇到了这个问题。但是，COACH不会卖三万元，非BBA们却要卖BBA的价格，结果就很明显了。COACH因此成了轻奢代表，变成了街包，而非BBA们却越来越沦为边缘。

也许有人会说，COACH因此永远成不了顶级奢侈品。但是面子重要还是票子重要？当票子都快挣不到的时候，”豪华品牌“这个头衔又有什么用？当墓志铭吗？

所以，不如放下面子来挣票子，在普通品牌和豪华品牌之间开辟一个新的空间，就如同COACH们的轻奢主义一样，这个空间里面，大众眼前看到的只有你们，而不是BBA。