备受争议的辉昂终于上市了，34.9-65.9万元的价格尽管都觉得很贵，说实话跟大家心理的价位是差不多的，因为大家已经熟悉的大众的姿态。就像叨哥身边的朋友一样，一面吐槽着为什么路上这么多大众车还有人买，另一面交了帕萨特的定金，这不是跟叨哥当年追苹果手机是一个心态么。

不过，就算上汽大众现在如日中天的稳占销量第一的宝座，辉昂的前景依然不被大家看好，关键是他大哥辉腾没有开个好头啊，最后以停产这种方式草草寥寥的结束了自己的豪车路。这次，辉昂吸取了之前的教训，最起码第一眼看着不像帕萨特了（不知道明年帕萨特B8出了以后还会不会这样）。但叨哥觉得这辉腾更像是是没得到奥迪品牌而爆发出的一股傲娇之力。这几年，豪华市场越来越火爆，虽然一汽-大众整体销量不及上汽大众，但是人家有奥迪贡献超高的利润，而上汽大众手里并没有一个实力强悍的豪华品牌，这对于一个销量冠军的合资品牌来说太伤了。

大众全新中型SUV预告图

为了证明自己，必须得整个大大大旗舰，这台辉昂还不算完，马上还会有5米长的中型SUV推出，就问你们怕不怕。这是上汽大众要把自己的品牌溢价提高，啥是品牌溢价？就是同样的一双运动鞋，贴上一个普通的牌子你觉得可能也就值几百块钱，随便贴个奢侈品牌你肯定觉得这鞋老牛逼了。上汽大众也是想用一个造豪华车的举动，来让人觉得以后挂着上汽大众的车都厉害。

但想证明这些，你得有硬实力才行，啥是硬实力啊？那必须是产品啊！从车内的整个做工来看，辉昂与奥迪A6L在做工方面丝毫没有表现出逊色，更何况是他们一个平台出来的产品。叨哥觉得，这台辉昂更多的还是有故事。最能体现故事的东西应该就是感觉，第一眼看上去就与众不同的东西，一定是有故事。

辉腾的中控台实木装饰板采用欧洲百年橄榄白蜡木饰条，经17道严苛工序手工打磨，叨哥回忆了一下，还没见过哪个100万以内的豪车敢说自己的实木是这样打造出来的。车内的NAPPA真皮座椅源自于德国巴伐利亚小公牛皮，同样也是经过了12道工序而制成。像这种故事，辉腾身上还有很多，比如：全车隔音、车内航天头枕、空气悬挂、专属服务顾问等，这也是辉腾这个定价的原因，表面上是走了一条金牛座的道路，实际上辉腾的野心更大，金牛座或许会以30万元左右价格担当走量车型，辉昂真正发挥实力的区间应该是40-50万元区间，这才是真正比肩ABB啊！

至于辉昂到底能不能行，还要看消费者能不能听懂辉昂的故事。就像辉昂请的这位代言人乔治·克鲁尼一样，在众多年轻演员中，这位老艺人展现出来的是，从经验和内涵散发出的一种不一样的气质。

辉腾的这句广告语叨哥觉得特别好：隐锋芒 自辉昂。