2016广州国际车展今日开幕，广汽丰田全新三厢家轿YARiS L致享首发亮相，雷凌Turbo、全新致炫等年度新车，以及凯美瑞、汉兰达全系明星车型登场，展现“全擎动力”和“匠心质造”的强劲实力。

广汽丰田执行副总经理李晖表示，“随着构造改革成效的持续释放，广汽丰田将迎来新十年发展的黄金期。”

YARiS L致享

致享首发  小型车战略扩容

三年前，YARiS L致炫拉开了广汽丰田小型车战略，现在它迎来了三厢姐妹车YARiS L致享。致享拥有大胆、动感的3D立体梯形前脸造型，大气而时尚的流线型车身和越级驾乘空间。

致享为自信敢为的年轻新生代而开发。广汽丰田总经理小林一弘表示，“这是一款拥有活力动感的设计美学，出色驾驶乐趣和优异品质的三厢家轿，将成为年轻人和他们的家庭第一台车的首选”。

就在2016年，雷凌和致炫“双子星”为广汽丰田贡献了超过50%的销量。今年8月上市的全新致炫巩固了细分市场领先地位。随着致享将于明年一季度上市，广汽丰田小型车战略将全面扩容。

雷凌Turbo

全擎布局  混合动力增长三倍

新车型雷凌Turbo首次亮相广州车展。它搭载丰田全球首款1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机和S-CVT超智能无级变速箱，形成“TS铂金动力组合”。D-4T发动机集成了混合动力发动机所特有的阿特金森循环技术和直喷涡轮增压技术，热效率达到世界顶级的36%。

此外，雷凌家族拥有1.2T、1.8L和混合动力三种动力形式，在中级车市场独树一帜。这正彰显广汽丰田“全擎动力”的技术优势。

凯美瑞双擎和雷凌双擎引领了混合动力潮流。作为中国混合动力市场的开拓者和领先者，广汽丰田计划后续导入更多混合动力车型，力争到2020年混合动力汽车占到整体销量40%。

小林一弘表示，随着全擎节能环保技术导入，2016年，广汽丰田企业平均油耗比2013年降低了25%，燃油经济性处于行业领先的水平，到2020年企业平均油耗将降低到百公里5.0升，达到中国政策法规的要求。

构造改革  铸造全球一流品控能力

为夯实持续稳健发展的后劲，2015年广汽丰田启动“构造改革”，在生产、销售、研发等领域进行全方位体系强化和能力提升。其中最直接的成果是铸造出全球一流的品控能力。

通过生产构造改革，广汽丰田两条生产线一次性合格率提升到98%以上，高于行业平均水平近10个百分点，同时生产效率大幅提升了13.3%。今年初，在丰田品质监查中，广汽丰田两条生产线同时获得了“零缺陷率”评价，创下丰田全球工厂新纪录。广汽丰田还改善了汽车涂面工艺，通过全员工匠的“自工序完结”作业，在工序内彻底保证品质，降低中涂缺陷率。

“我们已经拥有全球一流的品控能力。”广汽丰田执行副总经理李晖介绍，“品质是由精益求精的工匠制造出来的，而不是依赖于检查。这是广汽丰田‘匠心质造’的核心竞争力。”而2017年底，丰田TNGA新全球架构战略也将开始全面导入广汽丰田三大生产线。

微笑曲线  渠道收益三年倍增

构造改革不仅是广汽丰田的自我变革，而是从供应商到整车厂再到销售店，整个产业链均进行强化与提升。

通过构造改革，广汽丰田零部件供货缺陷率降低到百万分之一；2016年经销商库存系数保持在0.6个月的高效率，整个供需链条形成了完整的微笑曲线。

在终端渠道，广汽丰田全力推进“渠道收益三年倍增”计划，塑造产业链终端的“黄金一公里”，从而为顾客提供独一无二的消费体验。