大众侃车讯 11月18日，东南汽车以“跃见精彩”为主题，由DX系兄弟车型DX3、DX7领衔的全明星阵容以及意大利宾尼法利纳设计总监的联袂登场，全面展现产品3.0战略下的发展成果。其中，DX3从11月1日上市至今，订单量就已破万，DX7也继续保持了出色的市场表现，9月和10月连续两个月订单破万辆。如今，DX系列已成功跻身紧凑型SUV市场主流队列，并有效带动东南汽车整体体系力以及品牌力的提升，展现了东南汽车的改变和逐步崛起。

为了进一步了解东南汽车未来的发展方向，大众侃车专门采访了东南汽车商品企划部的张雪龙部长和宾尼法利纳设计总监法比奥·菲利皮尼（Fabio Filippini）先生。

在采访中，我们首先谈及了东南DX3获得德国红点设计发起的第二届“中国好设计”优胜奖的这项荣誉，菲利皮尼先生认为：“因为德国红点设计发起的这个比赛并不是针对汽车界，所以很少有汽车设计荣获这个奖项，而东南DX3获得这个奖项正是对于我们和东南汽车合作的肯定，证明了宾法和东南汽车的合作是正确的。”

而在谈到宾尼法利纳为很多中国车企设计过车型，但如此成功的却只有东南DX7和DX3的时候，张雪龙部长这样告诉我们：“对于宾尼法利纳来说，我们东南汽车从市场调研开始就和他们合作，所以我们之间的关系并不是简单购买关系。不像宾尼法利纳给其他企业设计，完成了任务，别人也验收了，并且对设计案也是很满意的，但是最后做出来的车跟设计案有蛮大的差异，这是因为相对东南汽车来说，他们没有那么紧密结合的结果。”

菲利皮尼先生也非常赞同这个观点，他认为：“我们跟东南的合作非常紧密，互相交流，得到详细的信息，知道客户要什么。可能之前为其他车厂设计只是设计一辆车，但是为东南是设计一系列的车，把设计理念融入这个品牌去，这是非常有远见的案例。”

最后，我们聊到东南汽车和宾尼法利纳的下一个合作项目是否会是一款轿车的时候，张雪龙部长笑着说到：“你们真是未卜先知啊。可以肯定，我们合作下一个的项目就是轿车，因为宾尼法利纳有着很强的跑车设计经验，所以他们在风阻系数上，在流线设计上有很强的经验和突破点。我们之所以要深入合作，是因为我们要做的这款轿车产品，它需要极低的风阻系数，极强的跑车视觉感。但它并不会是一款纯粹跑车，因为对于东南品牌来说没有办法成就超跑的概念，所以我们会发展更有豪华性的，类似轿跑的车型。”

当我们在猜测这款产品会是一款中大型车还是紧凑型车的时候，张雪龙部长再次告诉我们：“比紧凑级大一些，但是不会像传统的B级车那样，因为我们未来更注重的是感性驾驶情怀。”

可以说，东南汽车近阶段的成功绝对不是偶然，无论是和宾尼法利纳的深度合作，还是自身设计团队的培养、品质管控的高效高质以及出色的市场眼光和魄力，东南汽车的未来都是值得期待的。特别是在当前SUV热潮之下，还能冷静并具有前瞻性的研发新一代的轿车产品，确实值得我们关注。