11月18日，长安福特汽车有限公司执行副总裁何朝兵在广州车展接受记者采访，就置购税减半政策、营销策略、新能源车等问题提出看法。以下为何朝兵接受访问的内容。

记者：我们知道购置税减半政策，很有可能到年底就没有了，对我们长安福特来说，咱们现在有没有一个应对的方案，如果出现当明年年初的时候，销量有一个比较可观的下降，咱们有没有一个应对的策略？您是怎么看这个政策？您预期会不会出现一些新的政策？

还有我们长安福特因为今年的状况不错，今年的销量，包括整个车的产品的系列特别齐整，对明年这个长安福特有什么样的预期呢？

何朝兵：首先，我还是借你这个机会，把长安福特2016年的一些经营情况给各位做一个介绍。第一，我们长安福特应该说2016年在各方面的情况，市场表现我认为还是非常优秀的，今年1—10月份，我们零售量已经达到了74.5万台，我们同比增长是超过了14%，我们10月份的零售量是82300，我们创造了长安福特历史以来10月份最好的业绩。

我们10月份里面，我们还可以看到我们整个的双福—福睿斯和福克斯有非常好的表现，两个车基本上接近五万台的销量，这两个车里面，1到10月福克斯销售了接近18万台，福睿斯23万台，我们C级车市场表现得非常优秀。

同时我可以看到，长安福特SUV家族，翼搏翼虎和锐界，三款车型，今年1—10月份，已经超过了21万6千，同比增长是12%，这样的一个幅度，尤其是我们的锐界，今年1—10月份销量超过了9万3，当月平均超过了一万，在这样一个中大型SUV的细分市场里面，可以说屈指可数，表现得非常优秀。

对于中国2016年，实际上是2015年10月1号开始实施的购置税减半这个政策，总的来说，我觉得对于中国的汽车市场有两个方面的影响。一方面，它是给我们所有的消费者实惠，实际上是国家出的钱，直接惠及到我们的消费者，消费者得到了实惠。

另一方面，国家政策还有一个目的就是引导，你要做到1.6升以下。做到1.6升以下，还要满足消费者使用的需求，那就要求你在技术含量上，就是动力和排放方面的技术含量也要提高，所以这样促进了技术的进步。

从今年整个行业增长的情况来看，这个政策还是有一定的引导作用，但是把总的增长打开来看，实际上很大一部分还是钢需。不可能两三千块钱、三四千块钱的购置税就让我来买车了，这不是一个决定因素，只能是一个促进因素。所以我认为钢需还是最重要的。

对于明年，包括政策的延续，现在有很多部门都在研究，我们可以看到国家工信部发改委这两个部门都对这个政策是否延续研究，到目前为止，还没有结论，各种可能性都有，但是我觉得，这个政策是否延续，对于长安福特来讲不会太大影响，所以对明年，这个政策不管延续也好、不延续也好，对我们长安福特的话，我们都有相应的降低影响的考虑，应该来说，对我们来讲，我们的技术储备、我们的产品布局、我们谱系的完善，这个政策对我们来讲不会有太大影响。

对于你刚才关心的2017年，一个是行业，我们认为它还是有刚需的这部分增长，还是存在的，只不过可能在政策的引导下，这部分增长它的幅度可能有一些变化，但是增长还是可以预期的。

对我们长安福特，我们今年有一系列的新翼虎的推出，包括我们新蒙迪欧2017款推出，明年我们预期应该会有非常好的市场表现。

记者：从前面看，现在我们长安福特产品特别齐整，从小型车一直到蒙迪欧，再网上还有金牛座，翼虎上面还有锐界，包括锐界和金牛座的推出，我们可以看到长安福特一直在有一个品牌向上的做法或者说一个目标，但是这个品牌向上需要一些新的东西去支撑，因为我们总不能说明年再出一个比锐界还大的车、比金牛座还大的车，我想了解一下，我们长安福特在新产品、新技术，包括新的营销方式跟经销商网络这些东西，都有什么准备的后招吗？您给我们介绍一下。

何朝兵：其实就像你所说的，每一家汽车企业都希望把自己的品牌做好，这个品牌没有高和低，只是品牌好、响亮以后，你的用户群会很大，所以大家都希望把自己的品牌做到自己定位的目标。我们的抓手就是更多地倾听消费者的心声，把消费者的诉求转换到我们的产品上，为他们提供满意的产品。

所以我们可以看到，我们全系产品，首先主打的是科技智能这两个主打的元素，我们在今年上市的新翼虎，除了它的外观内饰的改进以外，其实更多的在于它的智能的进步，我们在翼虎身上可以看到，我们最基础那一款都有62项基础的科技配置在里面，同时我们看到，所有的车型品牌因素里面，我们把智能互联作为我们一个与我们时代、我们现在科技时代进步的一个主要的元素在里面。我们看到新上市的2017款新蒙迪欧，我们在智能互联方面，我们有全新升级SYNC 3。使用界面更加流畅体验更完善。同时我们还把福特派引进入中国，这个福特派是一个综合雏形的服务平台，通过这个服务平台，各种服务都可以通过这个平台实时来实现，同时你还可以实现远程管控，就是远程控制你的车辆，启动、开关门、定位，这些功能都可以来实现。

第三个方面，福特除了它投资产品上，它的社会责任感也体现得很强，比如我们现在做的对中国足球队的赞助，中超联赛的战略合作，我们长安福特汽车校园行，以及我们最近在重庆做的关爱留守儿童的社会责任活动，这一系列具有社会责任的活动，也对我们品牌有很好的提升。

福特作为百年汽车，它对传统汽车和新能源汽车都有全方位的技术储备，这些技术储备，它将来也会应用到未来的规划场景方面，所以它也会提升品牌。

对于我们的网络建设上，我们现在整个有850经销店，我们在网络布局上，在一定程度上向我们的四到六线城市去倾斜。所以说，我觉得对于我们长安福特未来品牌的提升，从它的科技智能互联，我们社会责任，还有我们自身管理能力，包括我们网络建设，方方面面，最终体现到产品力上面，让消费者提升我们的品牌，这样的话，长安福特这个品牌会有一步一步地提升。

记者：能透露一下咱们新能源车的时间表吗？就像蒙迪欧的新能源车我看到了，但是其他的车型上，什么时候会有这套系统？

何朝兵：其实福特对于绿色出行研究得很早，所有的现在你所看到纯电动、插电混动、混动，包括其他一些新能源的思路，包括自动驾驶，其实技术都是走在行业的前列，但是我们会根据中国新能源车的市场、使用条件的成熟，逐步来推出系列产品。合适的时机，我们会详细分享。我相信新能源车在中国市场上，至少会比前两年的推出节奏要加快

记者：今天参加我们福特新蒙迪欧发布会的时候，我确实有被福特新蒙迪欧的外观真正震撼到了，因为在我以往的印象当中，蒙迪欧相对来说是一个比较成熟、稳重、比较老气的一个外观特性，但是这次见到新蒙迪欧，确实在外观上给我一种惊艳的感觉，我本身作为消费者去看我们2017款新蒙迪欧的配置表，但这时候我有一个疑问，现在很多车型开始做减法，一个车型当中，我不设这么多款式，这样第一便于客户选择，第二便于经销商库存，因为如果一个车有11款车型的话，库存方面会有比较多的压力。我的疑问是，我们在设计2017款蒙迪欧车型的时候，是基于哪种考量、把我们车型设置得多达11款这么一个丰富的配置？

何朝兵：实际上我们对于新蒙迪欧2017款，是想把我们全新的科技和我们丰富的配置，包括驾驶体验，让用户有一种物超所值的感受。同时蒙迪欧车型里面，加上混动，应该说有四种动力的组合，有我们EcoBoost245，它的最大功率可以达到180千瓦，200型，它的最大功率可以达到150千瓦，它的工况油耗，前面一个可以达到7.7，后面一个可以达到7.6，我们还有1.5的GTDI发动机。这三款动力对应不同的需求，比如，在的黑龙江，很多年轻人把它作为跑车在使用，现在还有一些团队在组织赛车，我们就把2.0的245的车型做成一种配置，一般来讲，需要经济性好一点的就是2.0的200型，在经济一点就是1.5的GTDI，除了燃油汽车的三种动力，再加上我们这次推出的HEV的混动，我们这个混动2.0的阿特金森循环的发动机，最大功率达到105千瓦，同时它配备了我们的ECTV，就是电控的无级变速，再加上它使用伦理的锂离子电池组，实际上它可以做到一个油耗工况走到4.2升这样的一个油耗。

所以你看，四种动力组合，总共加起来才11种配置，一种动力也就一到两种，我觉得这个配置是为了满足不同消费者的需求，其实不算太多。

所以我们两个理念，第一，我们把所有的产品让消费者有需求的地方，我们都给他提供产品。第二，我们这些配置，包括从它的定价来看，让我们有物超所值的享受。会让我们惠及更多的消费者，我跟你这么一说，11种车型就不算多了。

记者：您的意思是让各个车型都让用户感到物超所值？

何朝兵：对。总的来说，用你们的行话说，让人感觉到很厚道。你看我今天看到你们昨天有些微信里面，专门在研究每个车型的轮胎厚道指数，实际上你们都很专业，轮胎对于造车，涉及到它的油耗，涉及到它的滚动、还有它的…性能，当然这些东西对于SUV来讲，它的诉求有不一样，所以我们就让用户感到物超所值，实际上长安福特也是这样，厚道的人嘛。

记者：还有一个问题，这一两年，互联网发展，关于车型方面，大家都在推车载互联的技术，关于我们长安福特有哪些车载互联方面的黑科技可以给我们分享？或者对比于其他一般的车载互联技术，我们有哪些特殊的优势？可以跟我们分享？

何朝兵：我刚才介绍了，我们主要体现在，我们就拿2017款新蒙迪欧来说一说，第一，我们全新升级，配置了全新升级的SYNC 3，在过去，它是一个比较先进的一套人机交互系统，到今天SYNC 3实际上把它进行了升级，让所有的系统运行更平稳，增加手写功能。同时导航等主要应用功能都能够在这个系统上进行实施。

第二，不仅仅局限于你一个人对车的互联，我们还开发和打造了福特派这样一个一站式服务的出行平台，它只是一个平台，不仅仅是你一个人和一个车之间的互联，通过这个平台，我们把所有的服务都集中起来提供给消费者。