6月1日，菲克集团在意大利巴洛科(Balocco)举办的“资本市场日”上，菲亚特克莱斯勒集团首席执行官塞尔吉奥•马尔乔内正式公布了下一个五年业务规划，但计划中仅提到Jeep、Ram、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧，菲亚特、克莱斯勒等品牌尚未提及。

依照菲亚特克莱斯勒集团首席执行官塞尔吉奥•马尔乔内所言，在下个五年规划中， Jeep旗下的SUV业务依旧是重点发展部分，出全球市场外，将大力发展中国市场。面对全球电气化的发展趋势，菲克集团也将快速进行新能源布局，Jeep和玛莎拉蒂等都将进一步推出相应产品。到2021年，所有Jeep品牌的车型都将提供电动版本， 到2022年，品牌将提供10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型。

近几年，菲亚特在欧洲市场的份额不断收缩，去年在欧盟和欧洲自由贸易区的市场份额降至5.0%。另外，作为拥有90年历史的美国品牌克莱斯勒，在近几年产品阵容收缩严重，市场竞争力不断下降，因此停掉这几大块亏损业务或许能为菲克集团未来5年的发展提供新的动力。马尔乔内将下一个五年计划称为“大胆、有力的计划”，同时说道，菲亚特克莱斯有能力掌控自己的命运。”

着重发展Jeep品牌，加快电气化与自动驾驶进程

2009年，全球每售出23辆SUV就有一辆来自Jeep。2018年，这一比例是1/17。到2022年，品牌计划实现1/12的占比。未来，争取在全球每售出的每5辆SUV中，就有一辆来自Jeep品牌。在菲亚特克莱斯勒集团上个五年计划里，Jeep在全球范围内快速发展，在中国市场，国产化的广汽菲克得到快速发展，为FCA过去五年的亮眼成绩打下基础。三年四款国产SUV，稳坐欧美三强宝座，2017年全年销量突破22万台。未来五年，Jeep品牌将进入3个全新的细分领域，包含小型SUV、皮卡以及大型SU，以及全尺寸SUV，争取全球SUV销量占比达到1/5。此外，Jeep计划到2021年，旗下所有车型均会有电动版本，到2022年将发布10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型，旗下阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂两个品牌将实现全部电动化。依照菲亚特克莱斯勒的下一个五年计划的，实现电气化与自动驾驶的玛莎拉蒂品牌将实现年10万台的销量，而阿尔法·罗密欧将实现40万台，利润率能够达到10%。

在自动驾驶方面，菲亚特克莱斯勒正、Waymo、宝马集团以及Aptiv将共同合作，着重研发Level 2、Level 3和Level 4自动驾驶技术。预计在2019年到2021年间，菲亚特克莱斯勒旗下产品将普及L2、L3级别的自动驾驶技术，到2023年，全系车型标配L4级别的自动驾驶技术。

侃车观点

菲亚特克莱斯勒集团为迅速重返赛道，必然要舍弃就现阶段来看发展遇到瓶颈、桎梏的菲亚特与克莱斯勒等品牌，加强对Jeep、玛莎拉蒂以及阿尔法·罗密欧的投入。顺应全球汽车领域走向“智能化、电气化、网联化、共享化”的大趋势，在集团下一个五年计划中，这几个领域也将成为旗下主力品牌的重点发展趋势。