9月13日，中国外汇交易中心网站发布公告称，奇瑞汽车及控股股东奇瑞控股近期拟通过在产权交易所公开挂牌、广泛征集意向投资方的方式实施增资，由投资方以现金出资认购奇瑞控股、奇瑞股份新增注册资本/股份；同时，奇瑞控股的非控股股东将向通过前述公开挂牌程序所确定的最终交易方转让少量奇瑞控股股权。本次增资及股权转让事宜已由奇瑞股份、奇瑞控股于今年9月12日召开的董事会会议及股东（大）会会议审议通过，且已取得芜湖市人民政府批复。

本次增资扩股的主体是“奇瑞控股”，而非此前传言的奇瑞股份。奇瑞控股作为母公司，旗下还有商用车、奇瑞科技、芜湖造船厂等诸多资产；而奇瑞股份是奇瑞控股下子公司，是奇瑞牌汽车的主体资产所在，因此增资扩股也在其中。其次，“增资扩股”也表明了此次资本操作的目的是在集团层面开始进行的一次大改革，在于通过扩股提升估值，而并非要卖掉“奇瑞”。

事实上，早在今年5月29日，奇瑞股份正式举行了职工代表大会，针对奇瑞汽车股权转让的决意，公司以无记名方式投票，最后全票通过。奇瑞股份拟以不低于200亿元现金注入方式引入外来投资者，以增资扩股形式入股奇瑞汽车，奇瑞股份估值预期达500亿元。

在奇瑞进行改革的阶段，奇瑞汽车在市场层面的表现也可圈可点。在今年国内车市增长整体放缓的情况下，奇瑞集团连续6个月实现销量快速增长。3月，奇瑞整个集团销量增长13.7%，此后增速一路上扬，8月份同比32.7%。而作为对比，今年8月，中国乘用车市场负增长，销量同比下降4.55%。8月，中国自主乘用车共销售68.41万辆，同比下降11.06%，占乘用车总销量的38.2%，较去年同期的41%下降2.8个百分点，为近三年来最低点。

今年上半年，奇瑞正式发布了雄狮战略。依托于雄狮战略，奇瑞将在研发、制造、营销和服务等实现全生命周期的数字化、智能化布局。而此次增资扩股是奇瑞控股正在进行的大改革的关键一环，在销量势头良好的作用下，奇瑞这头“雄狮”的崛起便指日可待。