第十三届全国人大二次会议将于2019年3月5日在京召开。3月2日，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪随广东省人大代表团启程赴京参加两会。

从第十届、第十一届到第十三届，曾庆洪已经是第三次当选全国人大代表第十三届全国人大代表。在去年全国两会上，曾庆洪立足本位，聚焦汽车产业新时代的难点痛点，代表广汽集团提出了“加快自动驾驶汽车立法推进合法道路测试”、“完善新能源汽车产业发展相关政策”等建议，并提出“鼓励国有企业员工持股”、“加快推进国有企业职业经理人改革”，受到媒体、政府及社会各界的广泛关注，其中关于尽快重启新能源汽车许可审批的意见，得到国家发改委的正式答复。

这一次，曾庆洪将主要围绕围绕汽车行业、完善法律法规、国企改革、社会民生等社会关注热点问题，代表广汽集团提出多项建议。

关注未来汽车消费环境，解决“停车难”、“充电难”等民生问题

随着我国汽车行业正朝着电动化、智能化、网联化、共享化这样的“新四化”方向推动高质量发展，我国在自动驾驶、智能网路建设的技术研究上已经具备一定的领先优势，但在实践中仍存在相关政策落实不足、智能路网建设等问题。曾庆洪认为，在拉动内需、满足国家城市化发展的基建需求上，智能路网的建设都具有战略性和必要性，因此他建议国家应加快助力自动驾驶汽车量产应用。

近两年我国新能源汽车高速增长，新能源汽车技术逐步成熟，里程忧虑已得到缓解，充电便利性和快捷度对应的“充电难”成为最突出的问题，以及氢燃料电池技术推广等问题。因此，曾庆洪也将就如何解决这些问题提出建议。

2018年汽车消费的市场回落，将影响我国整体经济的平稳发展。曾庆洪认为，国内汽车消费市场潜力巨大，仍有很大的空间待挖掘。曾庆洪将就如何改善消费环境、促进汽车消费提出相关建议，如减轻汽车消费税负、解决居民“停车难”问题等。其中，针对“停车难”的问题是曾庆洪连续第二年提出，坚持在促进汽车消费的同时改善消费环境。

这也是继去年全国两会后，曾庆洪再次聚焦自动驾驶汽车、新能源汽车推广的难点痛点，关于消费者使用汽车所遇到的“停车难”、“充电难”等切实问题提出了针对建议，相当接地气。

呼吁完善法律建设，精简车辆管理体系

在我国汽车快速发展、实现汽车强国梦的过程中，法制化不可缺少。目前，涉及车辆管理的法律法规存在法制化管理体系整体建设相对滞后、现行相关法律未能覆盖车辆管理的所有环节、立法机构委托部门立法导致部门化倾向现象突出等问题，导致车辆管理体制不科学，车辆准入管理环节多部门重复管理、加剧企业负担等情况长期存在。曾庆洪认为，中国有必要在更高视野和更宏观的角度，去思考道路车辆各板块的治理体系建设问题。

在企业角度，曾庆洪提出，我国关于生产废物乃至危险废物的现行法律监管与实际生产之间存在不相符地方，在责任认定等方面的规定也不够科学，因此他提出了完善《固体废物污染环境防治法》中企业责任有关规定等建议。

重申脱贫攻坚问题，建立长效扶贫机制

曾庆洪还关注到，我国需要在2020年之前完成剩余1660万贫困人口的脱贫工作，然而这1660万贫困人口，贫困程度最深，脱贫难度更大。基于广汽集团之前精准扶贫的成功经验，曾庆洪将就完善国有企业深度扶贫长效机制提出相关建议，这也是曾庆洪第二次提出关于完善国有企业扶贫脱贫长效机制的建议。

此外，针对上市公司期权激励存在税收不合理等各项问题，曾庆洪也提出了多项建议。