在造车新势力中，新特汽车虽然起步晚，但速度很快，是少数在2018年实现量产的车企之一。

近日新特又有新动作，正式发布全新产品品牌“同创”，并且同步亮相旗下首款产品MEV100，由新特汽车联合中国一汽共同研发，定位A级电动汽车。

首款A级电动车MEV100亮相

据了解，“同创”品牌是新特汽车在新市场环境下提出的产品策略之一，与其自研产品互补，共同支撑多元化的产品战略，以实现产品的快速研发，发挥定制化研发优势。未来“同创”品牌旗下全线产品将由新特汽车联合优势传统主机厂共同研发、制造，这一模式是新势力与传统车企在产品、品牌多层面的融合创新和优势互补。

MEV100是“同创”品牌旗下首款车。据新特汽车CEO先越介绍，MEV100是新特汽车与中国一汽深度合作的一款车型，利用中国一汽成熟产品平台联合研发，可以说融合了传统主机厂与新势力在产品、品牌、服务、渠道多方面的优势。MEV100主要投放于全国出行市场，将于近期上市。

MEV100采用封闭式前中网设计。侧面线条流畅动感，同时，尾标和外观细节有橘色点缀。新车长宽高分别为4632/1790/1500mm，轴距为2652mm，可实现400公里续航，充满电所需时间为6-8小时。主要用于网约出行使用。此外，同创系列还将推出用于代步出行的MEV60、MEV70；城际出行使用的MEV80、MEV90等更多车型。

D.BOX更名为“新特电家”

此外，新特汽车还宣布线下品牌D.BOX全面升级更名为“新特电家”。新特电家将从三四线进而向“四五线渠道”拓展进一步实现渠道下沉，同时带来产品、服务和规模三大升级。

产品方面，新特电家会在现有基础上丰富产品线，除新特自有产品外还将销售同创系列产品以及新特其他品牌的产品。

服务方面，新特电家将从单一的汽车销售转化为汽车销售、出行、运营、用户服务为一体化的创新渠道。为此，新特汽车专门为门店打造了全新的智慧化管理SaaS运营系统，实现智能互联化运维，运营效率提高的同时运营成本降低。

规模方面，渠道进一步下沉，从三四线渠道下沉到五六线渠道，规模持续扩大。升级之后的新特电家会启动全新的标识和全新系统。

融合西南区域市场优势

作为一家起源于贵安新区，B轮融资获得重庆长寿区相关产业基金的领投，并与成都政府成立启能公司的造车新势力，新特汽车在三地政府资源和市场方面有着优势。

因此未来新特汽车将发挥西南区域优势资源，以此为切入点，深挖三四线用户对智能汽车的需求。

新特的“西南战略”即“深耕大西南，融合贵渝川”。1个战略、4个品牌、下沉五六线是新特汽车进军西南的总体框架。在此战略之下，新特构建了四大品牌，包括以DEV1、DEV lite为代表的“战略下沉”、以GYON歌昂品牌为代表的“高端突围”、以Mcube为代表的“坚持创新”和以新特同创品牌为代表的“融合发展”四大部分。

在出行方面，新特汽车手握贵安新区、重庆和成都等多地的网约车牌照，通过与高德地图、悟空租车、同程艺龙、滴滴小桔租车等平台合作快速布局出行市场。

根据规划，新特希望争取在明年成为中国在三四线和五六线区域布局网络最广、智能化水平最高而且黏性用户最多的创新型电动汽车品牌。

侃车观点：

路遥方知马力，随着新能源补贴的退坡，造车新势力也迎来洗牌，只有海水退去才知道谁在裸泳，不说大话脚踏实地的新特汽车正逐渐展示出更强的生命力。