随着新冠肺炎疫情开始在全球蔓延，不仅我国汽车产业链的供给遭到了沉重打击，汽车流通也陷入冰封。中汽协最新数据显示，二月份因疫情的原因，中国车市的销量数据同比下滑近80%。

日前，国家发展改革委、中宣部、财政部、商务部、人民银行等二十三个部门联合印发了《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》（以下简称《实施意见》)，希望通过聚焦改善消费环境、完善促进消费体制机制，助力形成强大国内市场。

其中，在《实施意见》第四条第十三项“鼓励使用绿色智能产品”中，明确提出要“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。”，同时还指出要“落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策。”，并“加快完善机动车、家电、消费电子产品等领域回收网络。”

结合此前，也就是2月16日出版的《求是》杂志上，国家最高领导人关于《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》的文章中，明确指出的“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”的意见和建议，此次《实施意见》的印发，极有可能刺激目前持续低迷的汽车市场。

目前，全国已经有部分省市地区推出了相关的汽车消费促进政策。例如，佛山市印发的《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》；北京市小客车指标调控管理办公室将2020年小客车指标年度配额提升为10万个；广东省提出“推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标”；湘潭经开区印发了《关于出台促进吉利地产车在长株潭消费升级鼓励措施》等等。