35年，足够一个人从呱呱坠地走到而立之年；也足够一家企业，从零起步，成长为中国汽车工业的“压舱石”。

2026年，一汽-大众迎来成立35周年。这一年，中国汽车行业正经历前所未有的深度转型与格局重塑。当许多合资品牌还在转型的十字路口徘徊，一汽-大众却交出了一份沉甸甸的“成人礼”——累计产销率先突破3000万辆，成为国内首家达成这一规模的乘用车企业。

但数字从来不是故事的全部。真正值得书写的，是这3000万辆背后，一家企业与一个国家、一个产业同频共振的35年。

一汽-大众为中国汽车工业“打了个样”

1991年，当第一辆捷达轿车从长春工厂下线时，中国汽车工业还处在“摸着石头过河”的阶段。一汽-大众的出现，像一颗投入平静湖面的石子，激起了中国汽车现代化进程的涟漪。

作为中国首个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业，一汽-大众从诞生之日起就肩负着特殊的使命——不只是造车，更是为中国汽车工业“打样”。

35年过去，这份答卷足够厚重：

从长春一隅到覆盖全国的五地六厂，一汽-大众率先构建起覆盖研发、采购、生产、营销的全价值链体系，带动全产业链向精益化、标准化跃升；从一款捷达车型到如今大众、奥迪、捷达三大品牌、30多款车型，覆盖经济型到豪华型全细分市场；从传统的“坐店等客”到首创“4S店”模式，彻底重塑了中国汽车销售服务体系。

更重要的是，一汽-大众始终将社会责任内化于心、外化于行。累计营收达5.6万亿元，上缴税金超7500亿元——这些数字背后，是3500余家上下游合作伙伴形成的产业集群，是超50万个直接及间接就业岗位，是一批又一批被输送到全行业的骨干人才。

正因如此，一汽-大众被誉为中国汽车工业的“黄埔军校”。这并非溢美之词，而是35年人才积淀、体系输出的真实写照。

四次重大经营挑战，全部化险为夷。从合资合作初期的艰难探索，到市场波动中的沉着应对，一汽-大众铸就了“与企共生、永不言败、破局求变、和衷共济”的精神内核。这种精神，比3000万辆更珍贵。

为什么“德系品质”依然是消费者的信任密码？

在汽车圈，有一句话流传甚广：“过去，一汽-大众是最好的选择；如今，它依然是最值得信赖的出行伙伴。”

这份信任，不是靠营销话术堆砌出来的，而是用35年的时间、3000万客户的里程一点点“跑”出来的。

从捷达A2叩开中国家轿之门，到奥迪A6开启加长时代、定义豪华基准；从宝来点燃“驾驶者之车”的热望，到高尔夫GTI唤醒性能信仰；从商务标杆迈腾奠定“靠谱”口碑，到如今三大品牌构建起燃油、纯电、插混全能源产品矩阵——一汽-大众的每一款经典车型，都是一代人的集体记忆。

而支撑这份记忆的，是一套严苛到“不讲情面”的品质标准。

TSI+DSG黄金动力组合，兼顾性能与节能；空腔灌蜡技术，实现3年不锈蚀、12年不锈穿；激光焊接、热成型钢板，打造赛车级笼式安全车身；超700万公里整车实测，康采恩生产体系与奥迪特质量评审体系的层层把关；高于国标的设计标准，IP69K电池防护……

这些技术名词背后，是一汽-大众35年不变的信念：品质，从不妥协。

即便在智能电动时代，这份坚守依然稀缺而珍贵。当行业陷入“堆料”内卷时，一汽-大众选择了一条更艰难的路——既要“德系品质”的底线，又要“中国速度”的创新。

35岁的一汽-大众，凭什么“再出发”？

35岁，对一家企业来说，既意味着深厚的积淀，也面临着“中年危机”的拷问。尤其是在智能电动浪潮席卷一切的今天，传统合资车企的转型之路，注定不会平坦。

但一汽-大众给出了自己的答案：不押注单一技术路线，以“油电混共进全智”回应全场景需求。

2026年，一汽-大众确立了“稳基盘、强智电、砺新局”的核心策略，全面开启第二轮电动化转型。这一年，将推出13款新车型，其中新能源车型占7款。从下半年起，新能源车型进入密集投放阶段，以每半年3~4款、每年6~8款的节奏，发起覆盖全品牌、各级别细分市场的系统性攻势。

这绝非“摊大饼”式的盲目扩张。在燃油车领域，一汽-大众持续扩大领跑优势，完成CEA电子电气架构切换，实现全面智能化；在纯电领域，捷达品牌加速转型，2025年已签约筹备成立独立新公司，首款新能源车型J01将于2026年上市；在混动领域，1.5L DHE发动机、多合一电驱方案同步落地。

更重要的是，一汽-大众正在打破合资车企“技术拿来主义”的刻板印象。

与华为、宁德时代、卓驭共建“数智朋友圈”，将“德系品质”与“中国智慧”深度融合。搭载乾崑智驾系统的A5L，率先突破油车智能化瓶颈，实现高速NOA、城区NOA及泊车辅助全场景覆盖。新一代车型基于全新CEA电子电气架构打造，支持全车OTA升级，端云一体AI座舱、DLP高清投影大灯等创新体验持续落地。

这不是“油改电”的敷衍，也不是“拿来主义”的拼凑，而是基于五地六厂、两国九地研发布局的本土化深耕。

整车出口也实现了“从0到1”的历史性突破，首批登陆中东市场，海外事业已成为企业重要增长极。

与用户双向奔赴，下一个35年向新而行

35周年庆，一汽-大众没有选择轰轰烈烈的“造节”，而是用最朴实的方式回馈3000万用户的支持。

携手中国石油，推出“品质护航，油惠相伴”专属加油福利，三大品牌所有新老客户每月均可享受3次加油优惠。大众品牌延续“大众严选 9久相伴”服务承诺：三电自然担责、整车终身质保、免费代步车等保障；奥迪品牌坚持“卓·悦服务 八项承诺”：快保快修、24小时救援、透明服务；捷达品牌推出“捷伴同行 六维保障”：整车、备件品质守护，覆盖多项贴心服务。

这些政策背后，是一汽-大众营销体系的深层变革。

“前台作战中心—中台策略中枢—后台能力中心”的架构重构，打通了从洞察到成交的全链路。首创经销商“双链路运营”模式，以电话与微信结合、“轻打扰、高价值”的沟通理念，为客户提供24小时专属服务。渠道延伸至轻量化网点、卫星店、县域触点，把服务送到家门口。

从卖车到经营客户，从看销量到看全生命周期价值——一汽-大众正在完成从“制造企业”到“用户企业”的蜕变。

站在35周年的节点上，一汽-大众的目光已经投向更远的未来。

2050年全生命周期碳中和的承诺，正在一步步变为现实。六大工厂全面建成行业领先的“无废工厂”，其中三家获评“近零碳工厂”。与供应商共建“零碳供应链”，协同推进全产业链绿色转型。

捷达品牌计划2028年前推出5款全新商品（含4款新能源），开启合资品牌本土化运营新范式。未来三年，一汽-大众将推出11款新能源车型，全面满足全场景出行需求。

35年前，一汽-大众的成立，开启了中国汽车工业对外开放的新篇章。35年后，当行业再次站在变革的十字路口，一汽-大众选择了一条与时代同频、与用户同行的“砺新”之路。

从3000万辆到无限可能，这家35岁的企业正在用行动证明：真正的领军者，不是守住了多少存量，而是创造了多少增量；不是重复过去的成功，而是敢于在变革中重塑自己。

35年，正年轻。