活着是为了什么？千百年来，这个哲学性问题，困扰着一代又一代人。有人说活着是为了追求幸福；有人说活着就是要追寻梦想；“苹果教父”乔布斯却说出了极具煽动性的语言，至今仍被人津津乐道——“活着就是为了改变世界”。 的确，乔布斯做到了。他改变了我们使用电脑的方式，改变了我们听音

今年1-2月，我国乘用车豪华汽车市场依然维持着BBA制霸，其它品牌被“套圈”的老格局。相较于去年同期三家所持有的69%市场份额甚，今年更是达到了74%的夸张程度，领先优势有继续扩大的趋势。在大众侃车一方面感慨BBA壕无人性的同时，另一方面却发现了一个颇为有趣的现象。前两个月除奥迪

当20多岁的小姑娘都以“老阿姨”自称的时候，好多“老人”们内心中跑过无数只长脸小羊驼。到2019年，“80后”们大多突破了30岁大关，孔子在《论语·为政》中的“三十而立”这句话像魔咒般逼迫着“80后”们为未来苦心谋划一番。1988年，海马汽车诞生于海南省的海口市，算起来也是标准的

“如果你喜欢UX，那就是因为我，而不是因为我是女人”这是雷克萨斯UX的CE（首席工程师）加古慈面对采访时经常强调的一句话。在充满了雄性荷尔蒙的汽车领域，女性的身影总是看起来很少，又或总是以汽车、男人的陪衬出现。然而回顾汽车工业的历史，就会发现没有女性的参与，汽车工业的发展会显得萧

C-NCAP垄断安全评价话语权的时代行将结束，技术储备更扎实、资金实力更强大、背后有着保险公司联盟支持的中保研C-IASI项目，已经不留情面地对市售新车开展一轮接一轮的严格测试。