威麟作为奇瑞下的上市不久子品牌，不论品牌知名度还是车型的产品的丰富度上还远不及主品牌那么完善，但是自从威麟X5驰骋赛场的那一刻开始，威麟必将不再被淡出视线，在越野的赛场上，常会看到一辆大面包车，有的人会一眼认出，是的，有着与丰田大海狮近乎相同的外观，但却是威麟的标志，这就是威麟-H5，奇瑞高端的商务车，如今已经上市不短了，这次我们拍摄到了威麟的增配车型。

增配项目

基于威麟-H5豪华型（17.98万元）增配后19.98万元

外观方面，威麟H5完全可以说是自主版的大海狮，在外观上没有过多修饰，它设计的的确很想一直慵懒的海狮。重新设计的前进气格栅还算不错，不过保险杠只镶嵌了两颗雷达，四方形设计的车头，让人一见就觉得很安全，也很敦实。

威麟H5整车长达5410毫米，车宽达到惊人的1920毫米，车高更达到2290毫米，外形尺寸比奔驰高端商务车唯雅诺、威霆都要大很多。3110毫米的轴距在几款大型商务车中有着不错的平衡，达150毫米的最小离地间隙，更保证了理想的视野和通过性。

从尾部看去，你会发现它真正的魅力所在，与奔驰唯亚诺十分相近的线条设计，以及与保姆车类似的厚实车身，让我们给它的外形设计又加了几分。H5尾部配备了4点式倒车雷达和可视倒车影像，对于这样一个大家伙来说更为安全。

车灯在造型只能说是仁者见仁了，因为在大海狮上可以说也是如此的设计方式，可能是出于对模具再次开发的费用原因吧，这与金杯大海狮也颇有相似，底部配备了独立的雾灯。

16寸轮毂与这样庞大的车身搭配在一起略显小气，毕竟是属于大号的商务车型了，威麟H5有必要适当注意一些细节方面的设计，光是从这点来说，人家奔驰唯雅诺卖这么贵也有理由的。

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简洁的中控台造型和布局让车里看起来很干净，越大的车越难打理是一个恒久不变的事实，设计的简洁一些，也会为司机打扫提供不少便利。威麟H5采用中控台式挂档设计，底部则是推拉式手刹拉手，典型的大型车设计风格。

当我们看到H5的仪表盘时，我们会不禁觉得这与我们刚刚见到的大家伙有点搭不上调。冷色的光源配合了一些炮筒式设计元素，黑白配色让数据读取更容易。威麟H5的方向盘采用真皮材料，做工还是上点档次的，两旁的按键都是对媒体的控制，没有出现定速巡航相关的按键。

中控台上最大的区别就是此前豪华型车上的CD机被替换为带有GPS导航功能和倒车影像功能DVD系统，此项升级会使车内的娱乐水平再次提高，而在右侧，手套箱的空间是看上去大，用上去嫌小，而且木有阻尼。

驾驶席座椅均为皮革材质，对于包裹性只能说的上一般，但值得一提的是柔软度上还是比较满意的，如果开着车跑跑长途什么的，屁股也不会座的发麻，比较遗憾的是威麟H5全车座椅一视同仁，都是采用手动调节的。

侧向滑动门为后排乘客出入车内带来了极大的方便，后排独立空调出风口、车顶出风口和独立温控开关，可及时为后排乘客提供了宜人车内温度。车顶上安装的负离子空气净化器，更可一直保持车内的空气清新。

动力方面，采用了同级车中很先进的2.0tCI涡轮增压汽油发动机，125kW(170马力)的动力输出和大部分中型轿车配备的2.4升发动机相差无几。而235Nm的峰值扭矩输出和奔驰唯雅诺、威霆的2.5升V6发动机相同，但仅在1900转即可达到，5档手动变速箱的加入，也兼顾了燃油经济性，威麟H5的百公里综合油耗可以在10升以内。