JCW是MINI御用的改装品牌，它为数以万计的MINI爱好者提供更具个性和激情的高性能产品。如果说在路上一台MINI车型还不足以挑逗你的兴趣，那么身着黑色礼服与红色领结的JCW应该能让你惊爆一句不太文明的口语来回应当时的心情了。
事实上，几乎所有的MINI车型一旦经过JCW之手就不在“平凡”了，但眼前这台MINI JCW COUNTRYMAN可以说是颠倒MINI粉丝的产品，尤其是国内MINI粉儿来说，你可以从它身上找到非常多的兴趣点，例如SUV车型的定位、实用的五门设计、另类着装，以及配备ALL4四驱和7秒破百的加速成绩，当这些特征一股脑的汇集在一台MINI车型中时，除了高达42.90万的售价，已经没有什么能阻止你喜欢上它了。
作为MINI品牌旗下热门车型，COUNTRYMAN单车的销量就占MINI总销量的30%，那么面对这样一款车型 JCW COUNTRYMAN也将乐趣发挥到了极致。从外观颜色上你就能感觉到它的另类之处，引擎盖、车顶以及侧面都采用了鲜艳的红色涂装，而为了让它看着更特别，与红色反差极大的黑与白主色调是JCW的独有色调。
车头进气格栅位置出现的“JOHN COOPER WORKS”标志足够说明了这台MINI并不是平凡之物，不过就车头而言除了独有配色与“JOHN COOPER WORKS”标志它与COUNTRYMAN几乎没有区别。
其实在外观设计上JCW的风格并非是那种大变脸的重新塑造，对于赛车而言最关键的是在于如何减少车辆的风阻系数，所以JCW COUNTRYMAN中采用了大量空气动力学套件，例如强化运动性的侧裙以及后扰流板的设计，在非专业人眼中它的作用可绝不仅仅是为了好看。除此之外，JCW比普通版在车身高度上也降低了10mm。
当然，不论是民用改装还是御用改装，轮胎方面更是重中之中，不过JCW并没有给予我们太多的惊喜其225/45 R18的规格一点都不大气，但配备的防爆胎在紧急情况还是可以保证行驶到最近的修车间处理的。相比之下还是带有JCW红色卡钳更得我心。
JCW COUNTRYMAN的尾部可比COUNTRYMAN更能激动人心，运动套件的加入让其看上去更为丰满，双尾排管的设计也是充满了挑逗，这个标致的翘臀就足够让你爱心泛滥的了。
拉开车门你会对JCW COUNTRYMAN扑面而来红色装饰以及JOHN COOPER WORKS踏板勾起强烈的驾驶欲望，黑红色的内饰色调搭配也十分抢眼。另外，座椅、方向盘、换挡杆也都有红色缝线的应用，踏板也采用了铝合金设计。不过当你坐入车内，运动感欠佳的座椅造型以及较软的座椅面料就会让你的兴致降低几分。
其实在内饰设计上JCW与普通版的区别也十分有限，方向盘除了带有JOHN COOPER WORKS之外，造型也并没有多大提升，不过与手指动作吻合度非常高的换挡拨片还是相当给力的。
中控台的设计大家应该都比较熟悉了，人机交互系统操作起来没有任何难度，拨杆按键以及卡通造型的中控液晶屏幕设计依旧是MINI个性最为鲜明的特征，但是有个配置还是供我玩乐了半天。车内氛围灯多达十几种的颜色调节，并且所呈现出来的色调一个比一个骚气，MINI可真是把“玩”体现的淋漓尽致啊。
在JCW COUNTRYMAN中手刹与外接音源口位置的设计不太舒服，当你把手刹拉起的时候插取U盘成了一件麻烦事，如果在不能放下手刹的情况下可能就要考验你的手指灵活度了，或者与设计者保持相同的思路蹩着胳膊往里掏，这样的设计还真是调皮啊。
好吧，话说40多万的售价在一款绝对不是主打实用的车型上都能具备哪些配置呢，我们先来挑些重点看看，无钥匙进入/启动、前排座椅加热、全景天窗、Harman/Kardon音响、中控台液晶屏、氙灯、定速巡航、蓝牙免提，手动座椅调节、自动空调不带温度分区控制，嗯......该有的都有了。
虽然对于配置我依旧觉得JCW COUNTRYMAN表现一般，但喜爱MINI的人大多数会自动忽略一些同价位车型中的豪华配置，而在空间实用性的表现上更是无所顾忌。
当然，如果后排不再是个摆设也没什么不好，但MINI的产品很少能够满足两个人之外更多的空间需求，而JCW COUNTRYMAN 2595mm的轴距以及5门的设计让其在实用性上更具优势，我想这应该是MINI COUNTRYMAN销量不错的主要原因，就像继保时捷boxster之后越来越多购买panamera的人一样。
MINI经典的1.6T发动机，我相信大家都应该很熟悉了。作为家族最强大的JCW车型，装备在JCW COUNTRYMAN身上的1.6T发动机经过调校，最大马力达到了218Ps，比普通的Cooper S大了34Ps，即便是与同样是JCW的2驱车型相比，也要大了7Ps。
6速自动变速箱，同样与其他MINI车型相同，并且在JCW车型上也并没有感觉它更加迅捷，实话实说，这款变速箱真的有些落伍了。
相比多出来的34马力，更加敏捷线性的油门反应更让我感到欣喜。深踩下油门后，这个小家伙立刻变得十分“暴躁”，很容易点燃你的驾驶激情。
如果你还觉得不过瘾，可以选择按下Sport按钮，大幅延迟的换挡速度和更短的换挡时间，都是足以让你激动起来。前麦佛逊后多连杆的悬挂配置，与普通版车型相同。
本来就硬邦邦的悬挂现在加了一个“更”字，过弯时你完全感受不到车身侧倾。遇到减速带只要你速度稍微快一点，尾部就会跳起来，这么硬的悬挂在赛道里你会觉得非常开心，但是在路上可就有些难受了。
作为一名MINI车主，在得知即将试驾一辆JCW时，无疑会心头一热。虽然我们拿到的这台MINI JCW COUNTRYMAN似乎并不是最经典的车型，但要知道自从MINI COUNTRYMAN推出以来，它的销售业绩让宝马高层打心眼里笑了出来。
这台MINI JCW COUNTRYMAN有着我朝思暮想的包围套件，还有特别定制的车身拉花和轮毂，加上一台高功率版1.6T发动机，还有优化后的进排气系统和适度降低的悬挂系统，造就了中国版本的JCW。
与普通版COOPER S车型相比，JCW版本的售价普遍上涨了4-5万元，除了以上所说道的那些重要装备之外，例如车内座椅、仪表盘底色等小细节都与普通版车型有些许区别，贵出的价钱只能说中规中矩，不算黑心，但也没什么性价比。
之所以这样说，恐怕我会将原因归结到产品特性上，原本MINI品牌属于相对小众并且一向特立独行的，以往MINI在国内投放的产品也都继承了以上品牌“基因”，在我拥有MINI的这段时间内，除了“好玩”以外，我没什么其他词能够概括这辆车和这个品牌，所以当我最早听到MINI准备把JCW引进国内时，我脑海里快速涌现的几个关键词是“手动挡”、“大号轮毂”、“高增压发动机”、“前小四活塞刹车”，可惜，除了“高增压发动机”以外，其他的我们全没有得到。
面对眼前这台MINI JCW COUNTRYMAN，我认为如果给我4-5万，我会以一台普通版MINI COUNTRYMAN为基础，根据我的个人喜好打造一台更加有个性、更专属于我的MINI，我可以装上JCW包围，但轮毂、排气、刹车等方面能够用上国际大品牌的改装配件。
进入中国的MINI JCW COUNTRYMAN在驾驶时会让人更兴奋那么一点点，主要原因是那条优化后的排气系统能够发出更浑厚一点的声响，以及悬挂系统稍稍硬了那么一点点，面对小的坑洼和路面横向接缝时，它依旧会把明显的震动传递给驾驶者，在高速过弯时，悬挂系统的支撑能力还是有所欠缺。官方给出的0-100km/h加速数据比普通版快了1.3秒，挺不错的，毕竟增加了34Ps马力和40N•m扭矩。
总体来说，这是为那些追求更加极致个性的懒人所准备的，如果你够热爱MINI并且够勤奋，我相信你能够打造出更专属的MINI。如果你不是，但又真的不想在街上看见跟你类似的MINI，准备好钱，去买一辆MINI JCW吧，因为能花将近40万买一辆MINI JCW的人实在太少了。
●综合点评
MINI JCW COUNTRYMAN能够让你的个性与众不同，五门以及不错的空间也真正能够做到无所顾忌，再有1.6T发动机提供的高效动力，不论从哪一方面来说JCW COUNTRYMAN都能满足需要，如果你喜欢MINI，但又想受到万人迷的待遇，JCW COUNTRYMAN是一个不错的选择，要知道在MINI身上能够集中这些特点确实是件难得的事，当然，为了能玩得更尽兴花大把银子自然是少不了的。
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