大名鼎鼎的英国特工奇才詹姆斯·邦德风靡影坛数十年，靠的是两样令人热血沸腾的法宝：火辣诱人的邦女郎和风驰电掣的极品座驾。邦女郎虽然很吸引男人的眼球，但无奈其不属于汽车范畴，故不在本文叙述范围。至于极品座驾，不得不提在最新系列影片中亮相的阿斯顿·马丁DB9。

DB9是血统纯正的阿斯顿?马丁跑车，具有GT级别的乘坐舒适性和精致工艺，完全按照世界最顶尖的高档跑车的标准设计制造。在影迷眼中，阿斯顿·马丁DB系列跑车似乎是沾了邦德的光，才能声名远扬。这个说法可能会令车迷们很不爽，在他们眼中，DB系列凭借自身魅力享誉数十年，出名何须靠邦德?若没有DB跑车相助，邦德不知挂了多少回了。

这款血统纯正的英伦跑车究竟有何令人着迷之处，连邦德也选其为座驾?走近瞧瞧便知。

外观设计修长车身只为更佳的安全保护

DB9拥有象征超级跑车的流线型身材，犹如一条觅食的鲨鱼，凶悍中带着慑人的气势。英伦跑车从不缺高贵的气质，DB9很好地诠释了这一点。

全铝合金打造的车身十分坚固，使这台速度机器在驰骋中尽显轻盈的特性。

前脸上大嘴形状的进气格栅并非单纯为了造型，要知道这台座驾有着一颗V12的心脏，在输出强劲动力的同时，产生的热量也相当巨大，因此DB9不仅拥有“大嘴”，还有不少散热孔。

单看形状修长的车灯可能会略感怪异，但其安置在同样修长的车头上，这样的组合就显得十分般配。

个人认为从侧面看DB9是最美的角度。没有用过多的线条和起伏去修饰，从轮廓线条中便能体会到空气动力学原理在DB9上的应用。约占车身长度三分之一的车头十分显眼，从实用角度去理解，这样的设计预留了足够的缓冲区域，在发生碰撞时有助于保护驾乘人员以及昂贵的发动机。不过最重要的还是保护主角邦德，若这人gameover了，电影也就没法继续了。

尾部的设计同样十分简洁，与整车风格形成统一，U型的尾灯镶嵌其中。设计师这种刻意设计的简单，或许是为了让人将注意力集中在整车身上，因为局部的独特设计很容易分散观赏者的注意力。

内饰配置复古风与高科技交相辉映

DB9内饰毫不吝啬对真皮的应用，从中控台到座椅，甚至车门扶手都有覆盖。营造出来的贵族气质既华丽又复古，想必邦德置身车中，自豪感定油然而生。

仪表盘集成了行车信息显示屏，造型并不复杂。速度表包含了公制和英制时速，这种设计在实际使用时需要好好适应。

真皮包裹的方向盘造型也十分简洁，集成了多功能按键，还带有运动风格的换挡拨片。

中控台上的按键十分丰富，中央的传统时钟带来了复古的气息。木纹与铝饰的视觉碰撞十分强烈，但不显突兀，只要设计得当，复古与现代两种风格其实是可以共存的。

习惯性地摸向档把位置，发现空空如也。莫非是旋钮设计?错了，看看中控台出风口下的四个按键你就会明白。当然，也可以通过方向盘上的换挡拨片转换档位。

在中控台上部桃木覆盖的区域，隐藏着导航屏幕。其实，在DB9内部，不少具有现代气息的设计被有意隐藏起来，只为维持其传统的复古感觉。

DB9的前排空间十分宽敞，无论是腿部空间抑或是头部空间。加上真皮座椅舒适的包裹度，很容易将人“吸”在座位上享受一番。

后排空间可以用“惨不忍睹”来形容。腿部空间几乎为零，坐人简直是奢望，用来放置行李更为实际。既然是双门跑车设计，干脆将后排座省略，这样近乎应付式的设计只会让人哭笑不得。但通常只有邦德与邦女郎同处一车，后排的局促可以忽略了。

DB9装配了960瓦Linn6碟CD音响系统，音质效果属顶级水平。也可以通过车内特定的U盘和iPod接口将歌曲通过强劲的音响系统播放出来。邦德在紧张的情报工作之余，听听音乐放松一下也说得过去。

配置方面，DB9除了配备卫星导航系统和定速巡航系统外，还配备有车速自感应系统和轮胎压力检测系统，为驾驶安全性提供最大的保障。DB9将所有安全稳定性控制的电子系统整合在一起，并命名为ContiTeves稳定性控制系统，其中包括ABS，EBD(电子制动力分配)，TC(牵引力控制)，EBA(电子制动辅助)，DSC(动力稳定性控制)。令人眼花缭乱的电子控制系统效果不言自明。

动力表现强劲动力令007为之倾倒

打开发动机盖，6.0LV12发动机巨大的身躯形成的视觉冲击力十分强。这款发动机最大功率为330Kw/6000rpm，最大扭矩为571N·m/5000rpm。在发动机舱内，还装有前避震顶端拉杆，用以提高车身刚性结构和改善过弯稳定性和平衡性。强劲的动力与稳定的操控表现，DB9屡次助邦德脱离险境，可谓劳苦功高。

总结：究竟是邦德“捧红”了阿斯顿·马丁，还是阿斯顿·马丁造就了邦德，只要分析的角度有差别，结论也就无从统一。DB系列跑车作为阿斯顿·马丁的代表车型，从1948年诞生至今，仍在延续着家族发展的步伐。集速度与绅士风格于一身的跑车，非DB系列莫属。新成员DB9能成为阿斯顿·马丁历史上另一辆最为重要的车型吗?谁用谁知道，问问邦德就好了。