“现在已经没有人在乎有更多的马力或者0-100km/h的加速时间是多少”，AMG的研发经理Tobias Moers说道。这就是经历和发展，现在的人更多的是关注舒适性以及驾驶的乐趣性。AMG那个藏在发动机盖下面的巨大发动机早已经被AMG的一种概念所替代。09年的奔驰SL63 AMG就是按照这种概念所制造的。

    造型进行了设计的AMG面貌。整个汽车提看起来更为积极和醒目，而这些变化是加强了AMG的造型包装。黑色的网格和大胆的新包围、扰流器和一个黑色扩散器在尾部，再加上巨大的前瞻性的19英寸铝轮毂，效果足够霸气。

〖图为奔驰SL63 AMG的外观〗

    偷看发动机盖下的2009款奔驰SL63 AMG的自然吸气式V8发动机，你会发现他已经成为几乎每一个现有的AMG的模式了。是这款著名的6.3升奔驰V8发动机，造就了奔驰SL63 AMG的经典。

〖图为奔驰SL63 AMG的细节〗

    侧面的鲨鱼腮不仅是用来散热，更重要是突出它的身份，一个强悍的公路暴走者的身份，似乎可以从鲨鱼腮的里面感觉到奔驰SL63 AMG暴躁的呼吸。

〖图为奔驰SL63 AMG的内饰〗

    内饰方面AMG系列传统的碳纤维饰、Nappa皮革与铝合金等经典元素，融合兼顾豪华与赛车气息的高质感座舱。同时，座舱的变动重点还包括，更贴近Mercedes-Benz新世代家族设计的三幅式多功能方向盘，搭配新样式的铝合金变速拨片、AMG运动座椅、整合多媒体资讯的COMAND APS影音系统与语音控制系统，营造更简洁科技的操控界面，招牌的AIRSCARF颈部暖气系统，也提供消费者进行选配。

〖图为奔驰SL63 AMG的方向盘〗

    高速的行驶，你需要一个灵活的方向盘，平底的赛车方向盘自然满足这个要求。为客户寻找个性化的汽车，是AMG的理念之一，所以AMG提供高性能升级包，其中包括碳纤维外观的细节，不同的车轮，新的方向盘。同时它还有一个修订后的悬架，更强的刹车，更轻的19寸车轮，当然你需要为此付出14070美元选择。

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〖图为奔驰SL63 AMG的传动部分〗

    SPEEDSHIFT MCT 7速手自排变速箱有四种模式：舒适、运动、运动Plus和手动模式，无论选择什么模式齿轮的选定都经由传统的梅赛德斯变速器的中心控制台来控制。

〖图为奔驰SL63 AMG的新变速器〗

    创新的七速MCT自动化变速器的在手动模式下的换挡时间仅仅需要100毫秒。可以完全匹敌单离合器自动化变速器手动模式下的法拉利Ferrari 599 GTB Fiorano。

〖图为奔驰SL63 AMG的跑姿〗

    自然吸气的V8发动机，虽然没有机械增压5.5升V8发动机感觉强大，但它仍然可输出525hp/6800rpm与64.2kgm/5200rpm的最大动力。奔驰公司声称，SL63加速到100公里/小时需要的时间是4.6秒，最高时速为255公里（电子限速），这似乎是利用发动机来限制SL63的本性。

〖图为奔驰SL63 AMG的跑姿〗

    SL65的重量为4343磅，其抓地力相当出色，刹车踏板调校也非常舒适。与以前一样，SL的主动车身控制（ABC）依旧提供两种设置可供选择。标准提供了一个舒适的感受，而运动会增加换挡转速，并减少扭矩。当你完全可以关掉电子稳定控制系统，深踩油门轮烟会迅速弥漫在你的左右。

    奔驰SL63 AMG并不是唯一的版本，最近的计划是2009年梅塞德斯-奔驰还将继续提供奔驰SL65型号AMG的，搭载双涡轮增压6.0升V12引擎，额定604马力738磅-英尺扭矩。虽然它的能力会最终超越SL63，但会较少满足驾驶感。甚至AMG的自己的人都说SL65就是为了最快和最昂贵而制造的。
    相比之下，奔驰SL63 AMG的表现令人印象深刻。自从AMG的6.3 V8的推出以后，AMG的一直忙于设计制造像benzes那样的500马力发动机，其结果一定是个分水岭，在AMG的表现哲学下，也是一个戏剧性的变化。