四年前，上汽一支三百多人的团队，带着打造一款“最快的、最稳的、制动最好的SUV”的理念，开始了名爵旗下首款SUV车型的项目；昨天，名爵锐腾正式上市，看着朋友圈铺天盖地的“MS GS 8秒破百”刷屏，笔者情不自禁的想和大家分享一下场地试驾名爵锐腾的真实感受。

8秒破百？这是真的

如果单纯说8秒破百就是0-100的加速时间在8秒内，相信你一定没有明显的概念。那么8秒破百到底有多快呢？我们先来看看下面这些SUV车型——保时捷Macan，6.9秒；奔驰GLA260，7.1秒；宝马X1 xDrive28i，7.1秒；路虎揽胜极光，7.6秒；名爵锐腾，7.9秒。是的，你没有看错，这就是8秒破百的概念。

锐腾之所以能够有这样的成绩，体内的那台由上汽和通用集团合作打造的MGE 2.0TGI涡轮增压发动机可谓是功不可没。从账面数据来看，162kW的最大功率，350N·m的峰值扭矩完全可以媲美市场上绝大多数的合资品牌乃至进口品牌的2.0T发动机。而在实际体验中，不需要任何的技巧，只需要一脚地板油，7.9秒内锐腾1.6吨的车身便可以从静止加速到100公里的时速，如果你再掌握一点弹射起步和烧胎的技巧，7.5秒的百公里加速时间也不是不可能。当然了，在如此猛烈的加速下，装配了陶瓷刹车片的锐腾同样也可以在38米内完成100-0km/h的制动效果，并且急刹车时车身姿态非常舒服，ABS系统介入的也非常稳定轻柔，完全不用担心这是一台加速快却刹不住的车。

通过性？涉水炮弹坑交叉轴统统OK

锐腾的百公里加速时间不能不让人赞叹，不过它依旧是一台SUV，所以通过性也是它最需要关注的方面。和大部分合资品牌的城市SUV一样，锐腾搭载了一套来自GKN公司的适时四驱系统。同时，还具备四驱锁止功能，可以强制开启四驱模式，以50：50的动力分配给前后轮，提高了脱困能力。而从视觉上来看，离地间隙较高，达到了185mm，而23度的接近角和28度的离去角相比不少同级的城市SUV来说，有着更好的通过性。

在模拟越野的实际测试中，无论是驼峰、涉水路段、炮弹坑还是交叉轴，锐腾都能较为轻松的通过。并且在非铺装路面的行驶中，明显感受到锐腾的悬挂行程较长，底盘的晃动相对较小，方向盘也没有剧烈的抖动，操控起来还是非常轻松的。只不过四条扁平比为50的米其林Primacy3 ST轮胎如果长时间行驶在石子较多的非铺装路面上很容易爆胎。不过，相信锐腾的车主不会把城市SUV当成硬派SUV来使用。

颜值？绝对能够吸引年轻人

不管锐腾的内在多么吸引人，如果没有一副诱人的皮囊，那么上述的一切都是瞎话。所幸，上汽的设计师们赋予了锐腾一张时尚的帅脸，哪怕是最为挑剔的处女座，也不免会观望一番。而就笔者来看，锐腾的前脸非常时尚，绝对可以算是颜值超高的SUV之一，侧面重心虽高，但视觉效果稳重，车身的线条也非常流畅。当然了，尾部如果能够在低矮扁平一点就更好了。相比惊艳的外观，内饰反而没有特别的惊喜之处，风格十分简洁，宽大的钢琴烤漆面板看上去比较高档，但实际上很容易划花，而在MG其他车型上也采用的方向盘搭配这套内饰总感觉有点怪怪的，另外空调和多媒体控制区可以多一点科技化的装饰。

如今锐腾的价格已经公布，11.97万元-17.97万元的价格直指哈弗H6和长安CS75。整体来说，无论是8秒破百，38米刹停的性能参数，同级产品中极为出色的通过性，还是帅气时尚的外观，锐腾可以说提供了非常强劲的竞争力，不出意外，定会受到很多准车主的追捧。