当我看到东风雷诺时，对它是充满希望的。在欧洲雷诺的运动精神光环，背后闪耀着纽北圈速记录的荣光。不过，纯粹运动化的路线，却让它在国内精灵般的时隐时现，我们对雷诺印象的捕捉都是碎片化的；以非本土用户为主导的产品，以及过于小众极端的运动车型，都没有实现雷诺落地生根的夙愿。东风雷诺以SUV揭示品牌本土化的序幕，让我们率先看到它生存的新希望。也许换个方式的雷诺，为日后在国内走运动营销之路，埋下了希望的种子。借着雷诺运动化的设计融合，推倒重来的全新思维，科雷嘉已经为销量铺垫好了一切。我们也将通过与科雷嘉的接触，寻找雷诺实现新生背后的依托是否可靠。科雷嘉能不能在SUV不火都难的国内市场，实现峰回路转，也许就看这一博！

参考16－22万的预售价，科雷嘉已经进入了主流紧凑型SUV的售价区间，这是国产带来的其中一项优势。东风雷诺以SUV作为首推车，即是一种稳妥，也是着眼国内车型需求的战略，雷诺现在变得更关注消费者需求。科雷嘉剥离偏执的设计、拥有丰富的配置，在平台共生战略下，依然保持品牌个性；在汽车厂家普遍抱团取暖车型单调缺乏性格的今天，显得更为聪明。如果在你选择科雷嘉之前，依然有着血统之谜顾虑的话？我现在可以肯定的说，它不是逍客！至少它的设计在同级别车型，是高于对手一些的。以前，雷诺陷入了个性偏执，原本依靠设计突破的它反而有些抓不住国内市场的节奏；现在科雷嘉的设计依然坚持以性格消费为主导，但雷诺将它包装的更为优势，不再是一个偏执设计狂。