以侃车君的观点看，一辆汽车的设计不能仅跟风运动年轻，需要有一个包装主题，这样才不会跑偏，尤其是在越来越强调家族化的今天。汽车设计主题的明确，对一个产品的卖相起到决定作用。至于好不好看，这是相当的主观的问题，但消费者如果不能理解厂商们奇葩、缺乏个性、单调美观的跟风设计，那么这对一个品牌未来才是危机四伏的。

名爵就是一个对以上现象理解很有章法的企业。为何说它有想法？不是因为品牌，用更务实的说法看，它拥有上汽成熟的资源技术。说的绝对点名爵是 “去自主化”能力最完善的国内品牌之一，包括锐腾这样的SUV，综合实力即使拿到合资车阵营，设计也是有板有眼。防止产品优势凌驾于市场价格规律，也成为自主车型关乎生存的问题。一些自主车企越来越进入同质化、缺乏主题的发展路线，以至于只能在价格忧虑下茫然，担忧一切改动背后成本的增加，反而降低了性价比，对销量还未必会起到促进。

上汽名爵通过市场调研发现，在一线以下的城市（也会辐射一线用户），手动挡+涡轮增压+SUV，这是一种需求旺盛，或者说是打动人心的车型结构。于是他们推出高配的1.5T与6MT锐腾超值版车型，售价12.97万，缓解了一部分用户对“歧视”手动挡的不满。在国内拿着13万不到的购车预算，选择合资品牌，不论是紧凑型轿车，或者小SUV都显得捉襟见肘；要不然动力不够，要不然牺牲配置。超值版的手动挡锐腾就通过填补这个遗憾，找到了防止价格忧虑茫然的方法。

在侃车君的职业生涯，从来没有24小时暴走500公里试驾的经历。这次借着名爵的试驾活动，开着象征年轻车主运动标配的：手动挡、T动力锐腾疾走莫干山。走过了国道、城乡、山路只为带来手动挡的真切感受。然而事实就是1.5T与手动挡的优势很明确，将动力爆发的主动权毫不保留的交给消费者。只要不是手动挡技术太蹩脚的老炮驾驭，在路上完虐一些相同价格的合资车型，感觉还是妥妥的！当然，侃车君只是提供理论数据，至于你想不想完虐，挡杆在你手里、动力在你脚下。

当然对于其它方面，锐腾既然都叫超值版了，还是多少做优化升级。将之前车型的织物座椅变为皮质面临，并且增加了马鞍棕色座椅配色，对于总吐槽织物没逼格的用户来说确实很中意。另外你也不用再去TB苦逼找3M胶固定的塑料行李架，在2016年款车型也都标配了。还有一部分小伙伴要装导航的想法也被原厂否决了，锐腾超值版直接给你升级为带MirrorLink车机互联功能的触控屏，尺寸也增加到8英寸；更难能的可贵的是，让用苹果手机的用户找到了存在感，全新的互联系统兼容性更强，安卓与iOS都能实现映射啦！

大家始终如一赏脸侃车君，我在把一些真相吐槽给各位吧！首先，手动挡配电子手刹没有自动驻车，让一些新手挺开起来没谱的，尤其是电子手刹断开的行程较长，离合器结合点高，在遇到个抬离合慢、给油小心的主儿容易熄火；对于这几点，希望厂家能优化离合器、入挡顺滑感方面再下点功夫，那么就完美如一啦！对于已经属于老炮，适应性强的“手动党”来说，苦练控制加小心还是OK的。

和锐腾超值版相处的两天感受不少：它开起来、看起来、用起来的综合表现，还是对得起名爵多年产品进化结果的。定价和配置的吸引力还是挺务实的，避免患上价格忧虑症，符合这个级别市场的定价规律，找到了自己的存在感，在未来也会有优惠幅度。总之，它是一款有内涵的产品，年轻人购车需求的动力、颜值、空间三个刚需都能合理提供。