1916-2016，从0到100，从无到有，从未知的探索到屹立的辉煌。2016年3月7日，宝马集团迎来自己的百年华诞，宝马集团位于慕尼黑的奥林匹克中心举行了百年庆典活动，主题为“下一个百年”。在创新精神的引领下，一个又一个奇迹镌刻在了百年的历史印记里。今天，就让我们来一同回顾一下宝马百年发展史上那些跌宕起伏的故事。

前身故事

宝马的前身是一家飞机工厂，他们在1916年3月7日成立，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，至于这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。

吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他后来这一决定，为汽车历史写下其中光荣的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。

车标故事

B.M.W.是巴伐利亚汽车制造厂的意思，蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

宝马摩托车鼻祖

德国宝马公司(BMW AG)于1923年推出了第一台摩托车-R32型，由此踏上制造高性能摩托车的漫长征途。宝马R32摩托车搭载排气量为500CC的水平对置发动机，采用输出轴作为终极传动方式，行驶速度在当时已经高达95公里/小时。BMW摩托车R32型是当今宝马R系列水平对置发动机车型的鼻祖，在历经近一个世纪后的今天，此车依然令人感到精美绝伦，毫不逊色。

第一辆BMW在柏林诞生

基于拥有法国生产许可证的Rosengart，BMW的工程师们开发出了崭新的全钢车身。BMW在柏林租用了Ambi-Budd的一间厂房，作为第一批BMW轿车的生产场地。1929年3月初，第一辆BMW 3/15 PS汽车离开了位于Berlin-Johannisthal旧机场附近的生产厂，存入库房以备分配给BMW经销商售出。

二战后的复兴

随着第二次世界大战的全面爆发，无情的战火将BMW以前所作的努力都付储东流，BMW在慕尼黑的工厂被炸毁了。

BMW在全面复兴前的1945--1947年期间，曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年，筹集了足够资金，BMW可以开始重建一间摩托车工厂了，同时着手开发和研制R51摩托车的工作，在不断的努力下，车厂迅速壮大，BMW可以开始再向汽车之梦狂奔了。

1952年，战后的第7年。随着第一辆战后501汽车的推出，人们又看到那久违的熟悉的BMW商标，出众的性能获得人们的一片掌声。1954年，BMW推出由501型改良的502型四门车，沿用一台全新V8汽缸发动机，这是车厂战后的一次突破，复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车上创一番事业。

“泡泡车”宝马Isetta

1955年4月，首部宝马Isetta问世，成为了世界上首款百公里综合油耗仅为3升的大规模量产车型。

宝马Isetta一经推出，便受到了德国民众的欢迎，它不仅能代步，还能遮风避雨，最为重要的是它的价格仅有2550马克，这只不过相当于德国工薪阶层半年多一点的薪水，任何一个普通家庭都可以轻松的拥有它。

上市后的8个月产量就达到了一万部，截至1962年5月停止生产，宝马Isetta也成为了世界上销量最多的单缸车型，当时共计售出过161,728部。

宝马M高性能部门

1972年，宝马M赛车部门成立，M代表1972年成立的BMW Motorsport GmbH，它将顶尖的赛车技术应用与宝马各个车系，是宝马的高性能车的象征。

Motorsport GmbH开始制造首款M车型——BMW M1。该车最初的计划是：由宝马生产技术部件，由兰博基尼负责提供车身和底盘。然而，由于兰博基尼出现账务问题，导致该计划被延迟。

最后M1的制造不得不变成了一个博取众长的复杂过程：车架由Marchesi制造，玻璃纤维强化塑料车身壳体由T.I.R.制造，这两家公司均位于意大利的摩德纳。乔治亚罗负责组装并提供内饰配件。之后以上部分被运输至德国斯图加特，由Baur公司安装所有机械总成。最终，首款带有著名字母“M”的车型首次面世。

宝马mini由来

1994年，经典Mini随罗孚集团加入BMW集团麾下。2001年，Mini凤凰涅槃，正式更名MINI，成为BMW集团旗下三个独立汽车品牌之一。

2003年，MINI将原创、个性化和卡丁车般的驾驶激情带入中国。12年间，MINI家族成员日益壮大，目前共有近40款车型可供消费者选择。

收购劳斯莱斯

1998年7月3日，维克斯集团决定以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司。宝马撤销不久前宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日。

宝马i品牌

对于宝马“i”来说，从成立之初起就不仅仅是一款车型这样简单。按照宝马对于“i”系列的介绍:“宝马i不仅仅是一款型的代号，更是对于未来提供的一种个人出行方式。”

作为project i的一部分，BMW i 品牌的产品和服务从2007年起已开始进行研发。project i是宝马集团的智库机构，用以探索城市交通的可持续发展解决方案。

BMW i3 和BMW i8于2013年上市，同时，宝马集团也将在未来几年不断扩大个体机动性信息服务的范围。为了实现这一目标，一家名为BMW i Ventures的风险投资公司已在美国纽约成立，投资金额为1亿美元。

宝马在中国

宝马在上世纪八十年代就开始出现在中国市场上。1994年4月，宝马集团设立北京代表处，标志着宝马正式进入中国市场。2003年3月，宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司签订合资企业合同，并于7月份正式成立华晨宝马汽车有限公司，生产厂位于沈阳。

总结：

宝马集团董事长科鲁格先生（Harald Krüger）说：“在宝马集团的百年历史中，我们不断革新，还曾数次涅槃重生；我们将秉承这样的精神，面向未来，不断前行。”