“五岳归来不看山，黄山归来不看岳” ——徐霞客

来自徐霞客的一句七言古诗道出了黄山最独特绝美的一面，也让黄山的美誉一直得以流传。而当侃车君收到消息要来黄山试驾标致3008时，内心是充满期待的。法系车一向以底盘调教出名，黄山地形又多以山路为主，和法国地形有异曲同工之妙。这位远道而来的“狮子”似乎也想借此机会尽情发挥一番，试想在巍峨的黄山脚下开着一辆个性十足的车是多么美的一幅画面，而这一切美妙故事都即将在风景秀丽的黄山开始。

在侃车君看来，黄山试驾很符合3008的气质。首先黄山是中国十大名山之一，以奇特的四绝景观被誉为“天下第一奇山”。而法系车又是独特的代名词，不管在整体设计还是细节做工都有自己独到的见解，似乎这也成了与黄山不谋而合的一点。再有就是法系车的优雅气质与黄山的徽派文化完美融为一体，共同把这个“雅”字演绎的很到位。俗话说得好，“有缘千里来相会”我想用在这里最贴切不过了。

来者不惧，在对手面前仍为一只”猛狮”

中国是个特殊的市场，大家对SUV的喜爱程度不用说也知道。就算不拿数据来说话，看路上的车也能了解的八九不离十了。而且SUV的数量是呈猛增趋势的，各个厂商也在不断细分市场，不断推出全新车型。

3008作为东风标致的首款SUV车型，在整个品牌中都占有重要地位。从2013年上市以来就不断突破自我，销量也是稳步提升。3008的市场定位为紧凑型SUV，竞争对手自然锁定在CR-V、途观、IX35等车型身上，虽然竞争对手也都是相对成熟的车型，但是近两年来都没有什么大动作。而这次全新3008的到来不仅抢占了市场先机，另一方面也可以看出它的足够诚意，巩固了自己在该级别的地位。

最新家族式设计语言更具活力

全新标致3008采用了最新的家族式设计语言，整体造型动感流畅。而且新车诸多地方加入了全新的元素，细节也让整车显得更灵动，优雅个性的气质毫无保留的展现出来了。

整个前脸变化最大的就是进气格栅了，点阵式造型由多个镀铬小块构成，向下聚集的效果充满立体感，有种时刻在流动的感觉。不仅如此，“小狮子”也悄然站了起来，霸气十足。相信茫茫车海中，你一眼就能认出它来。此外，雾灯也进行了改变，全镀铬包围的雾灯更显豪华感。

车身尾部同样个性饱满，上下两种颜色的配色方案不仅层次感更强，侧面也展示出3008野性的一面。当然最吸睛的仍然为“狮爪”造型的尾灯，不管白天还是晚上都具有很高的识别度。

“飞机舱”里开车的感觉就是爽

车的外观是给别人看的，而内饰是给自己看的，内饰的氛围直接影响着驾驶员的感受，这点在全新标致3008身上体现的淋漓尽致。当侃车君坐进3008的驾驶室时就感觉进入了飞机舱，尤其是中控位置的上下拨杆设计，不管在视觉上还是手感上都相当有质感。

另一方面给侃车君留下印象比较深的就是细节做工了，整个中控台采用软质的搪塑工艺触感很软，并且模拟双线缝制，效果真心不错。

全新3008采用了真皮材质座椅，经侃车君的亲身体验，整个座椅的包裹性很强，对腿部和腰部的支撑很到位。

从图片中也不难看出，全新3008的内部空间还是很大的。尤其是后排中间位置，底部的隆起很小，几乎感受不出来，这样能够让脚放平有个舒适的坐姿。

除此之外，全新3008的配置也进行了全面升级。其中最引人关注的就是原厂行车记录仪了，这一配置省去了购车者的后续麻烦，从此和碰瓷Say goodbye 了。ADAS智能驾驶辅助系统也进行了首次搭载，高科技方面全新3008一个也不差，车道偏离警示、前方碰撞预警、盲区监测、360°全景泊车影像等配置在同级里面充满竞争力。

将高逼格进行到底

说3008人性化就不得不提下它的后备箱，上下分段的打开方式不仅方便日常使用，逼格也提升不少。不知大家留心观察过没有，一般只有高端SUV才这样开启，像宝马X5、路虎揽胜等车型。而在紧凑型SUV级别中还真是少见，所以这个设计侃车君给满分，实用又有范有什么理由拒绝它呢？

而且后备箱下部分放平可以延伸出来，形成一个平面，外出游玩时足够当一个大椅子了。据标致官方数据称，下尾门最大承重为200KG，坐两个成年人完全不成问题。

灵动的外表下有一颗“澎湃的芯”

全新标致3008有两种动力可供选择，一种为2.0L自然吸气发动机，另一种为1.6L涡轮增压发动机。本次试驾的为涡轮增压车型，也就是搭载了大家熟知的那款1.6THP发动机，这款发动机具备了CVVT连续可变正时系统和缸内直喷技术。

本次试驾过程既有高速路又有山路，全新3008整体给侃车君的印象很不错。你会发现它比较“聪明”，这个“聪明”主要的表现在驾驶感受上。特别是踩下油门那一刻，似乎既有开日系车的轻快感又有德系车的厚重感，感觉油门调教介于两者之间，可能这也是法系车独有魅力吧。还有就是低扭表现给侃车君留的印象也比较深，低速行驶时总会感受到强大的扭矩作用，给人的信心很足。

再有就是涡轮介入很顺畅，几乎感受不到被“踹一脚”的滋味。而且这台6速手自一体的Tiptronic变速箱和发动机匹配还是很成熟的，深踩油门时变速箱表现也比较积极，整个加速过程一气呵成。此外，涡轮的介入也比较快，不到2000转时涡轮就开始工作了，对于城市用车比较多的用户来说这无疑是好事，动力优势也比较明显。

因为试驾过程也有山路，所以对底盘悬挂也能有一个很好的体验。不得不说法系车在底盘调教上有一套自己的独到见解，用柔中带韧形容3008的底盘最合适不过了。对于较大的颠簸过滤很干净，而细小的坑洼也能得到明显反馈。

由于是多山的地形，所以连续弯路是比较常见的。起初侃车君还是比较谨慎的，但后来过了两个连续比较急的弯路后对全新3008还是充满信心的。可能也是由于弹簧行程比较短的原因，3008的侧向支撑很到位，在速度比较快的情况下过弯很稳。

一路开下来感受颇多，但来到黄山试驾，或许安安静静的躺在车内听着歌曲，透过全景天窗享受阳光与美景的乐趣才是最惬意的吧！

总结：虽然现在SUV市场非常火热，各个级别分的也比较细。但是侃车君认为全新标致3008还是非常有竞争力的，不管在外观还是配置上都有着不俗的表现。而且作为东风标致首款搭载ADAS智能驾驶辅助系统的车型，新科技的加入也让整车变得更智能。面对这样一位集高颜值、个性、实力于一体的全新3008，侃车君还真想不出拒绝它的理由了，当然最终价格也是一个关键因素，但侃车君相信全新标致3008不会让我们失望的！