3月18日，上汽通用别克旗下全新君越上市，以22.58万元-33.98万元价格告别了自己熟悉的B级车市场，正式杀入C级车市场，这一举措让人感到震惊，却又有些理所当然。度过十载春秋的君越以80万辆的销量早在B级车市场站稳了脚跟，如今别克为什么抛弃自己熟悉的领域，转而进军陌生的C级车市场呢？对于消费者来说，答案也许并不复杂。

好处一：用B级的钱开C级的车

首先从全新君越的定价来看，虽然级别上升了一个档次，但是价格却并没有直线上涨。如下表所示，全新君越负责跑量的20T精英版、20T豪华版以及28T精英版的指导售价依然保持在上一代君越跑量车型的价格区间之内。同时，低配的20T领先型甚至向下突破至22.58万元。虽然新车上市初始并无特别大的终端优惠，但这个指导价也表明全新君越诚意满满，因为别克的终端优惠向来比较给力。

另外，固然28T旗舰型的价格向上突破至33.98万元，但考虑到全新君越已经从B级车升级为C级车，空间、配置和动力相比前代更加出色，所以这样的定价也无可厚非。

所以，对于消费者而言，上汽通用别克给了我们一个千载难逢的机会——用B级车的钱买C级车开，正所谓是加量不加价。

好处二：同级别最帅的颜值担当

既然价格这事OK了，那么接下来是不是应该考虑一下颜值的问题了？别克显然明白中国消费者想要的是什么，于是直接将概念车Avenir上的飞翼镀铬进气格栅引用到了全新君越之上。

如此一来，原本车身长度高达5018mm，轴距长达2905mm的全新君越并没有传统C级车那种老气横秋的笨重感，反而多了更多的灵动和运动气息，加上其修长的侧面线条、掀背设计以及鸭尾扰流板，当你面对面见到全新君越的时候，你绝对不会对它产生诸如太大了，太笨重的感觉（某星座车型就有这样的感觉）。相反，你也许会非常有兴趣开上一圈，因为它确实有这样的颜值魅力。

除了外观更加年轻时尚外，全新君越还采用了别克全新的环抱式座舱设计，相比早已在英朗和威朗上见识过的内饰，全新君越的内饰显然有着它这个级别所应该拥有尊严。所以无论是做工还是用料，甚至是配色，全新君越都让置身其中的人感受到了C级车所特有的豪华感，并且丝毫没有我们印象中美系车做工粗糙的毛病。

好处三：轻松享受C级的配置待遇

别克对我们说，快来这里，你们可以用B级的钱买到C级的车，也许有人会觉得这就如同买鸡头还是买凤尾一般的选择题。但事实上，全新君越这款C级车确确实实是用B级车的价格给了消费者C级车的配置，而并非一个C级车的壳子。

就拿跑量的20T豪华型来说，像ETRS电子排挡、全时主动液力减震、行人保护等诸多科技配置都是领先同级产品的，更不用说电动座椅/通风/加热/HUD抬头显示/车道偏离辅助/盲区监控/车道保持/自适应巡航/碰撞预警/自动大灯/感应雨刷/智能灯光等一系列C级车上标配而B级车只有顶配才有的配置。

正如那句流传于汽车导购界的至理名言“20万以下买顶配，40万以下买中配”一般，全新君越仅需要一台标准B级中配车型的价格（25万左右）就可以获得传统B级车顶配才有的配置，甚至超越。

总而言之，全新君越的升级换代并没有抛弃它的传统消费人群，而是用更具优势的价格给予了这些消费者更为出色的产品。所以说，以前相中了君越的消费者并不会因为全新君越从B升级到C感觉到任何的压力，相反，他们会更加坚定的选择这款全新的C级车，毕竟加量不加价的产品大家都喜欢。