昨日的一场大雨，让一汽马自达CX-4的上市发布会被迫推迟，喷子们则在网络上尽情喷洒着自己的黑色言论，唱衰CX-4。然而，中国有一句老话叫做好事多磨，1个小时以后，这句老话在CX-4身上得到了完美印证。

定价很惊喜，围观群众很开心

14.08-21.58万元的售价让侃老湿觉得，一马终于学聪明了。经历了老马6的辉煌之后，一马一直都过的比较苦。睿翼没有复制老马6的成功，CX-7产品老旧缺乏竞争力，好不容易等来了又帅又有实力的阿特兹，却在全民SUV的热潮下吃了个鳖，以至于一马在2015年全年的销量仅为84018辆，同比下降21.1%。

吃糠咽菜的日子他们再也不想过了。所以，从概念车越发布到CX-4的量产，一马倾尽全力，他们知道这是一款能够改变他们命运的产品。事实上，一马的判断是正确的，他们也是幸运的，这确实是一款能够改变格局，借势而生的产品，因为马自达对于趋势的判断一向都是业界的佼佼者。

但是再好的产品也架不住销售者愚蠢的营销战略，万幸的是这一次一马是聪明的，他们明白消费者的痛点依然是价格。外观再帅，底盘在牛逼，技术再先进，如果定一个自以为是的价格只会叫好不叫座，很多产品也印证了这个道理。比如前段时间上市的那个美系SUV，现在和CX-4对比一下价格，是不是觉得脑子被驴踢了？

要担心的不是SUV，而是紧凑型轿车

定价合适就是聪明吗？侃老湿仔细研究了一下CX-4的定价，细思极恐。原本以为CX-4要用轿跑SUV这个关键词来争夺SUV的市场份额，却不想它要动的竟然还有紧凑型轿车的蛋糕。

以15.28万元的2.0L自动两驱蓝天活力版和某德系品牌著名销冠轿车的最新版顶配车型对比为例，官方指导价格都在同一区间（后者官方指导价15.59万元，市场参考价14.18万元），考虑到一马的优惠政策，两者最终稳定的市场终端价格并不会相差太多。而在价格相仿的情况下，CX-4的尺寸、乘坐空间以及设计无疑是最大的加分项，配置上两款车型是半斤八两，各有千秋。

试想一下，当你面前摆着一台SUV和一台紧凑型轿车，在有人告诉你，它们价格一样，配置相差无几的情况下，你会选择SUV还是紧凑型轿车？相信答案是显而易见的，更何况这台SUV的造型还那么的吸引眼球。而这种对比的结果，在目前大部分热销的合资紧凑型轿车上都能适用，不信你去对比看看，结果不言而喻。

以CX-4的实力来看，如果贸然去抢占SUV市场会有一定的风险，但如果对拼紧凑型轿车，那CX-4的胜算真的太高了。因为它给了消费者一个两全的选择，既有轿车流线美观的设计感和相似的操控，又保留了SUV空间大通过性好的特点。对于摇摆在轿车和SUV之间犹豫不决的消费者而言，CX-4的定价又起到了将军的作用。

就在昨天价格发布以后，两个刚刚订了福克斯和高尔夫的朋友就向侃老湿表示订早了，后悔没有等CX-4的价格发布。由此可见，加持了价格光环的CX-4实力不容小觑，一马的命运能否改变，就让我们一起见证吧。