在汽车历史发展的漫漫长河中，德国车一直都是品质的象征，而有这么一款纯正血统的德系座驾，从诞生以来就以“不计成本”的代价诠释着什么叫品质，它便是史上最优B级车——迈腾。

迈腾在欧洲叫“帕萨特”本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有迈腾的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1973年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。

1973年，代号为“B1”的第一代B级车诞生，并以大西洋季风将其命名为“帕萨特”，采用发动机前置前轮驱动的形式，开创了前置发动机时代。

1975年B1采用博世燃油喷射技术的1.6L发动机，百米加速缩短到13秒。1977年，B1又进行了大改款，强化了发动机的气门座，使之能够使用无铅燃料以适应环保的要求。

1981年，大众第二代B级车诞生，在欧洲之外的市场，这款车有着一个我们耳熟能详的名字——桑塔纳。它是第一款三相的B级车，这意味着它的车型更长、更宽，而且拥有更大的内部空间，让乘坐者可以拥有更大的使用空间。

1988年大众集团的第三代B级车帕萨特B3诞生，它在B2的基础上，进一步加长了轴距，使其具有惊人的内部空间，让乘坐者在车内就可以体验到广阔的视野和宽敞的乘坐环境。它具有划时代的空间舒适性，同时它的出现，使空间成为了衡量B级车好坏的重要标准之一。

帕萨特B3有一个突出特点，就是横置发动机和底盘上被设计为大众接受的“Syncro” 四轮驱动系统，这使得B3的车内空间得到了进一步的优化，而在内饰上，B3又增加了可调节后排座椅，电动车窗等舒适装备，使其在当时已经是中档车里头的高技术豪华车。

1993年，大众推出了第四代B级车，B4在追求大空间的同时还突显安全，并且安全是B4设计师笔下的亮点，ABS、双安全气囊、预紧式安全带在B4上成为标配。

大众第四代B级车在追求大空间的同时,更加注重了汽车的安全性，在主副驾驶位正面安装了双安全气囊，同时配合紧式安全带和ABS防抱死系统，让驾乘者更加安全。B4凭借其强韧的车身、精确地操控、舒适的乘坐感和超高的安全性能，成为了当时B级车市场的全新坐标。

第五代大众B级车在1996年下线，随后被引入中国市场，即为我们所熟悉上海大众PASSAT，这款车型的衍生产品之多和生命力之长几乎可以媲美桑塔纳。PASSAT B5最与众不同的，就是那创新的流线型车身，优雅而富有动感。

当大众的B级车进化到第六代时，以“magotan”迈腾的身份开启了在中国的江湖，它一改以前的沉稳造型，增加了运动化的元素，成为了该级别车型中的新标杆。

迈腾在中国于始于2007年，当时DSG双离合自动变速器和TSI涡轮增压缸内直喷发动机的组合，是国产车动力总成的技术制高点。它拥有14项安全功能的ESP电子稳定程序,独创的AUTO HOLD自动驻车功能刷新了国内B级车的配置标准。

大众在B6取得成功后，又重新挑战自我，在2010年巴黎车展上，推出了第七代B级车。一汽-大众为迎合消费者的需求，国内B7L增加了轴距和车长，命名为全新迈腾，并凭借“大设计、新科技、高品质”的特点，成为B级车领导者。

新一代迈腾将于2016年7月27日正式上市，9年来，从B6到B7，再到今天的B8，迈腾对德国传承的基因不改，对科技创新的初心不变。

基于全球领先的大众MQB B平台打造，全新一代迈腾创造了多个B级车之最。同级最美设计、最长轴距、最强科技、最豪配置，从设计、平台、科技、豪华、动力来看，全新一代迈腾无愧“B级车新标杆”！

总结：看迈腾如何演绎尊贵，成为智慧先驱的专属座驾，让我们7月27日相约深圳国家会议中心，一汽-大众全新一代迈腾等你来现场，带你闯江湖。