上一周的车市真是热闹非凡，厂商们就像是商量好了一般，各种新车扎堆亮相上市，不但有刷新B级车标杆的全新迈腾，也有豪华品牌讴歌的首款国产车型CDX，更有淡出消费者视野很长一段时间的丰田RAV4。

对了，现在的它不叫RAV4了，一汽丰田赋予了它一个新的名字：荣放。

虽然侃老湿认为，荣放这个名字有点拗口，但是一汽丰田汽车销售公司总经理姜君说，这个名字引用了“木欣欣以向荣”的精神寓意。“荣”代表着荣耀自信，锐意进取，与产品时尚的外观设计，表里如一的越级实力相契合。“放”意味着以活力和敏锐释放自由，代表着自由随心，激情绽放，体现产品的科技、活力、灵活便利以及较强的越野性能。

甭管叫荣放还是叫RAV4，如果再不改变的话，等待它的只能是淘汰的命运。一汽丰田也明白这一点，所以在上市之前，就在互联网上凭借着给RAV4取中文名的互动活动，吸引了不少消费者的参与，重新让丰田RAV4这个极具历史的产品登上了头条，吸引了无数的目光。

有了话题还不够，荣放的上市价格也是一个惊喜。当17.98万元-26.98万元的售价出现在大屏幕上的时候，台下的很多媒体老师们相当开心。相比老款18.38万元-27.28万元的售价，荣放的价格并没有低太多，为什么见过大世面的媒体老师们这么开心呢？

答案就是配置。

很多产品都号称加量不加价，而荣放做到了加量还降价，足以显示它的诚意了。比如标配了LED尾灯、带转向灯的外后视镜、多功能方向盘、ECO节能模式、PM2.5空气滤清器、上坡辅助系统等配置外，除了低配车型外，其余的车型还配备了一键启动、智能钥匙，定速巡航等科技配置，顶配车型更是增加了盲区监测系统和电动尾门，中高配车型还采用了LED一体式远近光前大灯，可以说提升是相当的明显。

另外，老款RAV4被消费者吐槽的车身稳定系统，这一次在荣放上是全系标配，这说明厂商充分听取了消费者的声音，做出了积极地改动。

因为只是中期改款，荣放并没有搭载大家期盼的2.0T涡轮增压发动机，依然采用了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。

不过这台2.0L自然吸气发动机是一款新产品，代号6ZR-FAE，相比老款上的2.0L自然吸气发动机，增加了双可变气门正时以及可变气门升程技术，尤其是可变气门正时可以在各种工况下实现对气门开启角度的控制，使得动力爆发更积极，功率和扭矩也有了3%的小幅度提高。

和这台2.0L发动机搭配的虽然还是CVT变速箱，但是从手动模拟7速升级到了模拟8速，并加入了挠性锁止液力变矩器，传递效率有所提升。按照丰田一贯的设计思路，发动机和变速箱的这种改变，理论上可以提供更好的燃油经济性。

从价格到配置，荣放就如同自己的外观一样，在市场上拥有了更犀利的竞争力。回溯一下RAV4的成长历程，2006年进口到国内，2009年国产，按理说RAV4不但赶上了国内的SUV增长大潮，同时应该还算是第一批吃螃蟹的人。但是从近期的市场表现来看，RAV4并不突出，以今年6月的销量为例，仅以7902台的成绩排在第29位，当年的老对手CR-V和奇骏早已绝尘而去。

所以，荣放的登场，就是一汽丰田对市场的宣言：我们做好了重回前十的准备。侃老湿也相信，这次的改名上市，RAV4很有机会荣光绽放。