2017年《哈佛商业评论》中国年会上，当代最具影响力的管理咨询大师拉姆·查兰指出：“一招鲜吃遍天已经过去了，企业要以客户为中心，提供更好的服务，如何去借助这些免费的工具持续地创新，这对于每一个企业都是新的挑战。”

汽车在100多年前诞生的时候，解决的问题只是人与人之间的连接。但很快就会发现了一个车轮上滚起来的民族，像美国，就获得了极大的、快速的成长。

第二次工业革命里这样一个机械化的时代里，诞生了许多汽车厂商。为什么像如奔驰、福特这样的企业可以传承百年，还能够基业常青？就是它们在这个过程当中不断地自我更新，不断地与时俱进。每一个想基业常青，想持续活下去的巨无霸都要想在这个时代怎么持续创新。

对企业而言，在这个时代的竞争已经突破了以往企业之间这样狭隘的概念，而是生态圈与生态圈的竞争。

建立一个生态需要及其复杂的前提与雄厚的基础实力，而在互联网时代里，无形的诞生了一个以科技为主宰，市场需求为导向的生态环境，相比起思考如何形成一个对抗的生态环境这么空泛的命题，如何在这个新生态内夺得一席之地，实际上才是绝大部分企业应该思考的问题。

在2018年成都车展上，带来了旗下重磅产品全新一代AX7的东风风神，也带来了关于这个问题的答案——AI生态。

“打破界限，不止于车。”来到大众侃车直播室的是东风乘用车公司品牌传播部高级总监李威，在过去，东风风神一直以较为保守稳妥的形象示人，而这一次，李威向我们展示的是跨过了传统那条线，在经历全新尝试的东风风神AX7。

AX7一直是东风风神的支柱产品，在这次换代里，它一改经济适用的形象，改头换面成为一个科技型潮男。在李威的口中，全新一代AX7两个释义抽象的特质——AI生态和交互几何，也逐渐形成了更具象化的模样。

全新一代AX7是东风风神首款采用交互几何的家族设计理念的车型，“几何”是全新一代AX7产品造型语言的来源，承袭东风eπ概念车，兼具传统东方美与未来科技感。

全新一代AX7的前脸设计层次分明，前大灯鹰眼造型十分犀利，采用双燕几何元素的流水式转向灯与LED日间行车灯相融合。简约流畅的双腰线营造出动感的视觉效果，燕尾式悬浮车顶与溜背线条连贯和谐，燕尾式对称尾灯采用贯穿式设计，拉伸了横向的视觉整体性。

交互几何继承了eπ概念车双燕凌动的核心设计语言，同时也是对未来的几何数字、科技生活的生动写照。“全新一代AX7配备了无界全景天窗、搭载WindLink3.0的10.25英寸中控大屏、日间行车灯、流水式转向灯以及贯穿式尾灯，都传递了人与车亲密的交互。”李威向大众侃车介绍，交互几何的概念主要体现在设计理念上，“这里面既有对于未来生活的畅想，对于未来美学的理解，更注重的还是品牌与客户之间的无界沟通，应该说它既传统又时尚，还兼具科技，这样一个最新的东风风神家族设计理念将会通过后续车型持续呈现给大家。”

全新一代AX7轴距达2715mm，前后横向长度为1533mm和1524mm，车内空间充裕，适合全家出行。此外，全新一代AX7在配置上更加注重用户体验，如12.3英寸全液晶仪表，内置地图信息投射及泊车辅助等实用功能；带电动腰托的电动座椅可充分保证乘坐舒适性；同级唯一搭载了感应式智能电动尾门、舒适恒温的自动空调（含花粉过滤，PM2.5监测系统），新车全系还标备了一键启动、无钥匙进入、定速巡航等一系列配置。

此外，ESC车身稳定系统、AEB紧急制动系统、BSD盲点监测系统、FCW前车碰撞预警 、自动泊车、电子驻车及360°环视系统等安全配置在全新一代AX7上也未缺席。

全新一代AX7在AI生态上的突出表现，主要体现在这部由东风风神联合百度、博泰精心打造的，具有深度学习能力的人工智能车机。

全新一代AX7所搭载的WindLink 3.0 人工智能车机系统由东风风神联合互联网巨头百度以及车联网领军企业博泰共同开发，不仅具有极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态的四极特色，还可以实现自我学习、能听得懂人复杂语言、全场景生态并可以不断成长、无需下载APP即可实现全功能应用等优势。

以10.25英寸电容屏作为交互界面，WindLink 3.0通过去应用化的极简交互方式，将每一张UI卡片打造成一个交互简约的服务场景。此外它还支持声纹识别，自动登录并自动切换到个性化使用习惯模式。在AI智能语音的加持下，即使用复杂的语音指令也可实现车辆各项控制功能，而百度DuerOS的云端分析也会匹配最优路径，并为用户提供集成航旅动态、智能停车等跨应用服务。

WindLink 3.0 人工智能车机系统还具有深度开放的应用生态。DuerOS、百度云、百度地图、酷我音乐等应用的加持使用户在车上即能享受“衣食住行游娱购”全生活场景的体验。

“这款产品是三方共同打造的一款产品，它的整个硬件在同级别当中是首屈一指的，它的人机交互理念也是引领潮流的，汽车上的人机交互应该是去应用化的，WindLink3.0就是实现了去应用化的交互方式，每一张UI卡片就是一个交互简约的服务场景，无需下载APP而实现全功能应用。此外，依托百度全网大数据，它还能秒速反馈用户的复杂语音指令，将最好的答案，最好的路径，最好的选择呈现给我们的客户。”

李威向大众侃车解读了东风风神对于AI生态的独特见解：“全新一代AX7极致的应用生态，让用户不再只是简单的在车上听歌曲那么简单了。我们打通了酷我音乐、百度地图、携程、苏宁等平台，为客户提供衣食住行游购娱的全生活场景。我们愿意和客户更多沟通，满足用户各种生活场景的诉求，这就是为什么全新一代AX7定位为AI生态SUV的原因。”

在专访期间，李威透露了全新一代AX7入门级车型预售价格。

“目前我们推出了两个版本，一个是AI先锋型，一个是AI领航型，这次入门级车型预售价格仅12.38万元。”在交互几何的雅致外观和高科技AI生态加持下，全新一代AX7的价格确实充满诱惑，然而仅是漂亮的入门预售价是否能够代表东风风神的诚意呢？李威又详细介绍了这个价格背后的意义。

“在这个预售价格的背后，我想给大家讲一下我们的全系标配：WindLink3.0人工智能车机系统、全彩液晶仪表、可声控开启的大尺寸全景天窗、无钥匙进入一键启动功能、1.6T发动机和爱信三代6速变速箱等高端配置。我们把客户最喜欢用的配置都实实在在的放在了入门级车型上，而这次入门级车型预售价格仅12.38万元，这是我们呈现给大家的诚意。当然我们还有更加个性化的选装配置，例如氛围灯、电动腰部支撑、感应式电动尾门等等，可以给客户更多个性化的选择。”