2025北京车展，长安马自达展台。“依然马自达”——这个的主题，却承载着一家合资车企在变革时代最深层的思考。站在合资合作下一个20年的起点，履新不久的执行副总裁王晓玲，与销售分公司执行副总经理吴旭曦首次联袂面对媒体，给出了清晰而笃定的回答。

在电动化浪潮中守住“人马一体”的灵魂

“汽车行业不是短跑，而是长期马拉松。”王晓玲以此开篇。

在电动化、智能化浪潮席卷一切的当下，长安马自达的选择是：坚守品牌“人马一体”的灵魂内核，同时主动适配时代变化。

“未来和手机行业的发展规律一样，汽车技术、系统层面必然会出现同质化。品牌之间真正的差异化，终将回归到品牌精髓与核心理念。”王晓玲判断。这意味着，无论身处燃油车、电动车还是智能化时代，马自达都不会放弃对方向盘的热爱、对驾驶本质的追求。“只会通过更新的技术解决方案，为用户带来熟悉的、能让用户嘴角上扬的线性加速与精准转向体验。”

这一判断有扎实的数据支撑——今年一季度，长安马自达新能源车型销量占比已达47%，在合资阵营中足够亮眼。

关于品牌定位，王晓玲用三句话概括了马自达二十余年未变的品牌基因：一见倾心、驾乘愉悦、爱不释手。而目标人群也非常明确——“积极拥抱生活的人”。“从最初单纯强调驾驶乐趣，到如今我们希望把驾乘的愉悦延伸到用户生活的幸福感中。”

在品牌营销层面，长马近两年最成功的案例莫过于与梁家辉的合作。吴旭曦透露：“从影40多年，梁家辉有30多年都和‘塞车梗’深度绑定。30年前他在电影里说‘马自达塞车’，30年后的新能源时代，由他来诠释‘马自达新能源不塞车’，是最顺理成章的。”需要说明的是，梁家辉代言的不只是EZ-60，而是长安马自达全系列新能源产品。后续计划将粉丝盛典、智驾版上市与梁家辉线下活动结合，持续深化这个经典IP。

智驾落地、软件体验与下一代布局

面对行业关注的智能化进程，王晓玲给出了明确的时间表：今年下半年，EZ-60将上市搭载城区智驾功能的版本，这也是长安马自达首款落地高阶智驾能力的产品。

而对于“马自达在软件层面的布局感知不强”的疑问，她用了一个精妙的比喻：“就像手表行业从机械表到电子表，即便电子表普及，依然有大量用户热爱机械表，是对机械工艺、精准调校的热爱。马自达的用户，正是这样一群人。”

但她强调，这不代表马自达不会在软件层面带来差异化体验。“目前正在构建全新的品牌核心价值，为用户打造零负担‘直觉体验’——就像苹果的无感交互，三岁孩子拿到手机也能自然操作。这些布局已经在推进中，将在下一代产品中与大家见面。”

在产品谱系层面，EZ-60已经完成全面优化：增程200版本布局了11.99万、13.99万、15.49万三款车型，纯电600版本布局了14.59万、16.09万两款车型，在核心续航、动力规格上没有做任何差异化区隔，仅通过配置优化满足不同预算用户的需求。

关于马自达粉丝高度关注的MX-5和全新换代CX-5，吴旭曦也给出了明确回应：MX-5的引进事宜已经在研讨中；全新CX-5已纳入后续产品规划，“即便到2030年，长安马自达依然会在中国市场保留燃油车产品，持续服务好燃油车用户。”

从“合资第一车”到马自达全球新能源基地

如果说2023年EZ-6上市时被称为“合资新能源第一车”，那么到了2025年，长安马自达的标签已经进化为“合资新能源出海第一车”。

数据印证了这一进化：EZ-6在欧洲上市两个月即收获7000辆订单，去年全年出口量约15000台。今年，随着EZ-6右舵版本进入英国市场，以及EZ-60夏季登陆欧洲、澳洲、东南亚、澳新、中东等市场，长安马自达全年出口规模预计突破5万台。

为何长安马自达能走在合资出海浪潮的最前列？吴旭曦总结了四大差异化优势：原汁原味的品牌DNA（设计理念与操控质感）、马自达全球统一的品控标准（南京工厂可实现8款车型共线生产）、双方母公司的深度信任（长安技术“毫无保留”，马自达充分授权）、真正的“全球车”定位（研发之初即适配全球法规与市场需求）。

王晓玲则从更高维度梳理了五大核心优势：品牌优势（全球千万级高忠诚度用户、澳大利亚市占率近9%）、布局速度优势、全球品质优势、产业链与成本优势、渠道与伙伴体系优势。“马自达在全球拥有稳定的经销商网络，将供应商、经销商视为长期战略伙伴的理念刻在品牌骨子里。”

关于海外市场的不确定性，她的态度务实而坚定：“各国法规政策始终动态变化，但新能源与智能化的行业发展趋势不可逆。我们能做的，就是紧跟确定性趋势，坚定‘走出去’，快速适配市场变化。”目前，马自达已首次将长安马自达的产品规划纳入全球产品规划体系，相关战略正在制定中。

结语：

“马自达全球年销150万台的稳定规模，决定了品牌核心是走价值差异化路线。”王晓玲说。在“内卷”成为行业关键词的当下，长安马自达没有选择盲目参与价格战，而是选择了一条更艰难但更可持续的路——坚守品牌内核，利用中方电动化智能化优势与马自达全球化体系能力，做真正面向全球的新能源产品。下一个20年的故事，正在展开。