2026年北京国际车展如期而至，各大豪华品牌与新势力同台竞技，电动化、智能化成为绝对主角。在熙攘的展馆中，林肯展台却呈现出一种独特的节奏——不急不躁，围绕“舒服”的品牌体验与“全路况豪华”的产品理念，带来了全新冒险家、航海家黑武士版、林肯Z紫骥版等多款搭载AI智舱的升级车型。车展期间，林肯中国总裁贾鸣镝接受专访，系统阐述了“星火燎原”一周年成果、AI座舱升级、差异化用户体验落地，以及林肯在浮躁市场中坚持的长期主义逻辑。

渠道“星火燎原”一周年：轻量化、高盈利、稳体系

一年前，林肯中国正式启动“星火燎原”计划，旨在通过轻量化、灵活化的渠道模式，增强经销商网络的覆盖能力与抗风险韧性。如今，这一计划已初见成效。

贾鸣镝透露，截至目前，“星火燎原”累计收到77位投资人的申请，经过严格审批后批准32家，其中26家已建成开业。预计到今年年底，开业的新店数量将达到42家。

“星火燎原不仅帮助我们快速补位，更有效避免了用户体验出现空窗期。”贾鸣镝指出，该计划储备的30多家投资人资源，可以在现有经销商遇到问题的第一时间完成替换或补充，从而保障林肯渠道的持续稳定。

更值得关注的是经销商盈利能力的提升。贾鸣镝提供了一组数据：2024年和2025年，林肯经销商的盈利能力（ROS）在豪华品牌中排名第二。与其他品牌通过大额补贴“输血”不同，林肯经销商更多依靠自身运营实现盈利。

“如果剔除补贴因素，林肯经销商的盈利能力实际排名第一，超过一半的经销商处于盈利状态。”他强调，“星火燎原”的轻量化改造成本下降了40%，有效支撑了经销商的盈利水平。

三大标签落地、AI座舱升级与长期主义产品观

在产品与技术层面，林肯近期最受关注的莫过于“林肯智造AI座舱”的全面升级。贾鸣镝将其定义为“豪华油车中看齐新势力电车”的核心竞争力。

该座舱具备三大亮点：1.2米4K高清大联屏、全新开发的SYNC Max林肯星幕智行互联系统，以及全系标配的L2级智能辅助驾驶系统。尤其值得一提的是，SYNC Max系统从底层架构完全重新开发，采用卡片式交互设计，首次搭载深度定制的高德地图，并接入了Deepseek大语言模型，能够理解连续指令，同时自带CarPlay和亿连功能。

“我们不区分高低配，所有车型都标配L2级智驾，入门即顶配。”贾鸣镝表示。

在品牌定位上，林肯中国明确打出了三大标签：品牌标签“舒服”、产品标签“全路况豪华”、体验标签“林肯之道”。2026年将是这三大标签的落地之年。

贾鸣镝特别强调了差异化营销的重要性：“中国不同地域对‘舒服’的理解完全不同。”为此，林肯在四大区基础上进一步细分为八大文化区——江南讲究边界感，东北偏好热络的情感链接，华北重视尊贵感，华南则更加务实、重视家庭。林肯将根据这些文化差异，在店面服务、产品配置与沟通方式上实现“千店千面”，甚至“千人千面”。

以“全路况豪华”为例，西北用户更看重长途穿越能力，而东北用户则更关注冰雪路况下的平稳通过性。林肯会结合地域特征进行差异化沟通与产品配置。

在用户留存方面，针对2021-2022年销量高峰期购买、今明两年五年质保到期的车主，林肯推出了动力总成专属延保（第六、第七年）、事故无忧包以及“星盾护航计划”（3年免费换新车权益），以保障用户持续回店保养，稳定经销商售后收益。

谈及产品布局，贾鸣镝介绍，今年是林肯的产品大年。北京车展上，全新林肯冒险家已完成升级切换，年底航海家也将完成切换。届时，林肯所有主力车型都将配备AI智舱与全新前脸设计。例如，双紫星车型采用凝霜紫外观与木槿紫内饰，航海家黑武士版则把个性和运动做到极致。林肯Z紫骥版作为7月全面改款车型的首发版本，同样搭载了全新“流星晶盾前格栅”。

面对新能源技术路线的选择，贾鸣镝显得从容而谨慎。他指出，林肯已拥有Z、冒险家、航海家三款电混车型，在豪华油车电混领域具备领先优势。同时，林肯对比测试了纯电、插混、增程等多种动力系统在城市工况、长途、亏电及轻越野场景下的表现。“我们决定在各类动力系统通过市场验证之后，再选择更精准的新能源技术路线。动作慢不一定是坏事。”

在智能驾驶方面，贾鸣镝透露，母公司福特的Blue Cruise智驾技术在美国评级高于特斯拉，技术储备充足。目前受中国法规限制，部分功能暂未开放，但林肯会在合规前提下稳步落地。

关于传统物理按键与智能化的平衡，贾鸣镝的态度非常明确：“紧急功能、安全相关功能必须保留物理按键，比如换挡和双闪。放在屏幕里会影响应急操作体验。娱乐、导航等功能则交给车机和大屏处理。”

面对新势力不断推出高端豪华车型带来的冲击，贾鸣镝表示，林肯是一个小众豪华品牌，能提供独有的情绪价值。更重要的是，林肯坚持长期主义：“大尺寸、三电、车机等配置都可以通过整合供应链快速实现，但底盘调校、制造工艺、安全标准这些核心能力，需要三五十年的技术积累。林肯开发一款新车需要24个月，完成两次冬试、两次夏试，累计先跑10万公里测试。我们不会为了赶进度违背客观开发规律。”

在本地化研发与出口方面，贾鸣镝介绍，福特中国早在2007年就布局了南京REC研发中心，具备充足的本地化能力。目前林肯出口到北美市场的航海家车型表现良好，未来新产品规划中会提前考虑出口需求。

结语：

从渠道的“星火燎原”到产品的“AI座舱”升级，从差异化的“舒服”体验到对长期主义产品标准的坚守，林肯中国在贾鸣镝的带领下，正以不急不躁、稳扎稳打的方式，构建一个更健康、更可持续的豪华品牌发展范式。在浮躁的汽车行业里，这种“慢而坚定”的姿态，或许恰恰是林肯最难得的竞