沙漠风暴黄军事涂装搭配银顶撞色，威严的直瀑式中网布局、威猛的龙牙仿生造型、威风的龙鳞式机盖通风罩搭配前后宽体轮眉，犹如蛟龙出海，乘风破浪。

4月26日，北京车展东风汽车展台，这辆似蛟龙出海的猛士之车亮相，吸引了众人目光。这正是猛士科技推出的全域机动的豪华电动越野座驾—猛士917蛟龙战甲。

该车是猛士科技与博纳影业共同推出的，伴随而来的还有电影《蛟龙行动》，一场属于先锋猛士的跨界合作就此拉开。共同的先锋猛士精神和家国情怀促成了这一跨界合作。

“这是东风猛士科技在跨界营销上的一次积极探索，也是汽车文化与电影文化的一次激情碰撞，更是中国汽车和中国电影跨界合作的新典范。”，猛士汽车科技公司副总经理、首席品牌官 CBO,猛士汽车销售服务有限公司总经理王炯接受《大众侃车》专访时如是说。

此次北京车展上，捅破中国越野天花板的猛士M-HUNTER狩猎者以及开启精致豪华越野新生活的猛士917高地雄狮也同步亮相，再次展现猛士科技“无畏·征服”的猛士精神。

真正的猛士，敢于直面困难；真正的豪华，在巅峰之上再跃巅峰。猛士917已经以科技之“跃”为用户带来了“越·山海、阅·不凡、悦·人生”的东方越野体验；如今三车齐发，猛士科技继续肩负民族品牌向上的责任和使命，赋予用户一如既往的勇气。

敢争第一，只做唯一

“东风猛士科技敢争第一，只做唯一，是中国汽车向上崛起的先锋力量。”王炯表示。

如果说猛士917填补了中国豪华电动越野技术空白，开创了中国豪华电动越野新纪元；那么猛士M-HUNTER狩猎者的出现则捅破中国越野天花板，把中国豪华越野车带上新的世界高度。

猛士M-HUNTER狩猎者已经开创了豪华越野赛道的多项第一。例如，它是中国第一台轮边扭矩突破20000N·m的越野车，中国第一台采用全碳纤维车身的越野车，中国第一台基于猛士智能越野架构M TECH打造的管梁车，也是中国第一台采用军车级中央集中充放气系统的极限性能车。

“新时代的我们，需要这样一台超燃的战车，去点燃斗志，点燃梦想，点燃激情。”东风猛士汽车科技公司总经理曹东杰如是说。

猛士M-HUNTER狩猎者正是这样一款车。无论是从莽原到山林，从沙漠到荒野，它都能让用户体验到极限越野的快乐。

例如，其搭载37英寸超大极限越野轮胎和源自军车的底盘升高技术，最小离地间隙达到425mm，可以轻松应对各种复杂路况，征服各种未知挑战。

再比如，其全车身采用航空级高级碳纤维材质，使车身更加轻量化，在极限驾驶时提供了更强的稳定性和安全性。无论是石林攀岩、大漠豁沙，还是戈壁飞驰、峡谷征服，猛士M-HUNTER狩猎者都能如履平地。

它的到来，于猛士科技、于用户、于豪华越野市场都有着重要的意义。“猛士M-HUNTER狩猎者是中国首款新能源全地形极限越野概念车，填补了中国顶级越野性能车的技术空白，充分展现了东风猛士强大的技术能力，并可量产售卖。”王炯表示。

值得注意的是，猛士M-HUNTER狩猎者的到来不仅是为为消费者带来一款振奋人心的产品，还将承担起塑造东方越野新文化的重大使命，与用户共建东方越野文化生态圈。

高端定制成为满足用户个性化体验的一大手段。“M-HUNTER部分核心内容就是在我们的定制改造中心完成，包括全车的碳纤维包覆、整车的皮座椅皮质缝制以及座椅的安装调试。”王炯表示，“未来，我们将努力提升定制改装中心的内部能力，以提供更多满足用户高端定制需求的产品和服务。”

不做表演者，谋局长远

2024年北京车展上，科技公司跨界造车的两大代表人物——小米公司董事长雷军和360公司董事长周鸿祎奔走在自主品牌展台，吸引了无数闪光灯，汇聚流量。再往前，多家车企领导人“下场直播”，收获了流量。

一时间，如何获取更多的流量成为多家车企谋划的重点，当其他车企都在思考如何能获得更多的流量时，猛士科技却有着独特的思考——“流量不是成功的必要条件，如果流量仅仅是一时的，没有产品、技术和服务体验作为支撑，那么它就像一瞬间的烟花，难以持久。”王炯表示。

他说，对于东风猛士科技而言，流量效应并非事业成功的唯一要素。相反，我们坚持以长期主义为指导，注重产品、技术和服务质量的持续提升。我们深知，只有建立在扎实基础和持久努力上的成功，才是真正可持续的。因此，我们将继续致力于为客户提供卓越的产品和服务体验，以实现企业的长远发展。

与其做表演者，猛士科技更愿意做一个长远谋局者。其始终坚持以品牌立位，让技术落地，用产品说话，最后实际上是落到产品上面。

让猛士成为所有人的猛士正是猛士科技谋局之一。它为用户提供了“一车一价格，一人一座驾”的高端定制化服务，开创了中国越野车“一车千面”时代。

继推出荒野之城、大漠之隼、周末勇士三款特定场景官改套装后，东风猛士科技为重度越野爱好者们量身定制了长穿利器——猛士917‘高地雄狮’官改套装。 

猛士917‘高地雄狮’官改套装正是猛士科技以用户为重心，从用户个性化需求出发的表现之一。

在用户个性化方面，猛士科技所做不止如此，据王炯介绍，猛士科技采用体验式营销去打开市场，聚焦用户用车场景，目前构建了行业前沿的越野生态，包括建立猛士越野研究院，打造猛士越野体验公园，还开发了猛士专属四季路书，带用户真切地感受春夏秋冬四季越野体验，2023年全年累计体验超5000人次。

“未来，我们可能结合这种生态文旅，我们会有更深入的探索，做更深入更大胆的一些探索和尝试。”王炯说。

除此以外，在渠道方面，猛士科技导入新零售销售模式，逐步拓展猛士科技的营销渠道。“猛士体验中心与猛士体验店，是我们线下的渠道形态。目前，39家渠道门店覆盖31座城市，全国主要省会及核心城市都有了猛士触点。”

2024 年，东风猛士科技加速拓展营销渠道，进一步丰富线下渠道形态，用户线下触点将提升至 100 家门店。同时，其将同步展开授权服务网点的扩充和优化，进一步缩短用户服务半径，力争做到“有 917 的城市，就能享受到猛士的便捷服务”。

“未来，我们面临的将是一个更为激烈的竞争环境，我们需要从多个维度出发，真正将中国汽车或中国汽车的产品推向一个更高的层次，以适应并赢得这一激烈的市场竞争。”王炯说。