今年4月，燃油车产销量继续下跌，但新能源汽车延续了高增长态势，与此同时，我国新能源汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆，同比分别增长43.9%和44.6%，在这其中比亚迪的表现相当强劲，4月比亚迪新能源汽车销量为106042辆，再度突破10万辆大关，同比增长313.2%。

比亚迪蝉联冠军，其4月新能源销量几乎是另外9家上榜厂商之和，可见拥有几近“全产业链“优势的比亚迪，依然能够凭借着硬核的产品实力和价格优势，在疫情和缺芯的严峻考验下取得逆势销量。值得关注的是比亚迪今年以来除了宣布”断油“这个大动作外，在产品端也持续发力。作为比亚迪旗舰SUV产品，2022款唐EV即将在5月22日开启预售，同时也是30万级别最具竞争力的纯电SUV车型，此番新款也非常让人关注。

从市场端来看，在30万级纯电SUV市场中，目前在售车型并不多，能打的更少，但是在这个级别中，特斯拉的Model Y却凭借强大的先发优势和品牌优势，月度销量屡屡突破万台，三月销量更是接近四万。无论是在新能源还是在传统燃油车中，这样的销量表现堪称统治级表现，从侧面也可以表明这个市场潜力巨大，还有诸多消费潜力。

但即便强如Model Y依然没有能够满足更多消费者的需求，从Model Y产品布局来看 ，全系共有三款车型，售价区间从31.69万~41.79万元，分别对应一款单电机后驱和两款双电机四驱车型，具体来看，后驱版作为入门版本，电机最大功率194kW，最大扭矩340N·m，零百加速6.9s，CLTC纯电续航545km，其长续航四驱版CLTC续航660km，售价为37.59万元，可以说性能和续航以及驾驶辅助系统是Model Y产品力最出色的地方。

但在造型、内饰、空间方面表现却一般，整体而言Model Y并不是一款全面均衡的产品，尤其是面对家庭用户，空间和多乘员的需求更难满足，再从三十万级纯电SUV的市场现状来看，仍没有一款车可以全面兼顾超长续航、大六座及超强性能三大用户核心需求的产品力，用户总需要在选择车辆时做出取舍。

因此从更全能的角度来看2022款唐EV，就会发现作为纯电车型，这次的新款升级核心不仅在动力系统以及续航能力，2022 款唐 EV 高性能版车型搭载前后最大功率 180kW+200kW双电机，官方 0-100km/h 加速时间 4.4 秒，达成“30万级零百加速最快的四驱纯电SUV”成就，凭借超级智能电四驱，还能带来行云流水般的操控感受，同时降低电耗，在舒适、安全之余更有驾趣。续航方面，高性能版车型 CLTC 续航 635km，单电机长续航车型 CLTC 续航达 730km！突破700km续航能力在同级别中绝对领先。

其次在内饰方面，2022款唐EV最大的区别是将主推豪华六座车型， 6座版本第二排配备两个独立座椅，在配置方面也将支持多角度调节、座椅加热、通风等配置。全车座椅均采用NAPPA真皮包覆，并且配有龙鳞纹缝线纹路，舒适性和质感都得到了很大的提升。其它方面，内饰布局延续了之前的设计，并新增苍穹灰内饰颜色。中控依然是熟悉的15.6英寸带8核处理器的自适应旋转悬浮Pad，内置的DiLink 4.0(5G)智能网联系统，全新UI设计让人眼前一亮。

从2022款唐EV的主要升级来看，无论是在硬实力性能和续航上，还是在软实力，豪华内饰、六座实用布局还是在智能网联和智能驾驶方面，2022款比亚迪唐EV拥有豪华、性能、智能、安全四大旗舰价值，不仅在30万级纯电SUV中傲视群雄，可以打消用户的里程焦虑，针对多用途场景，家人乘坐更加舒适、商务接待也适用。

最后就是价格，根据此前公布的信息，2022款唐EV价格区间预计在30万~35万元区间，在这个级别中唐EV可以说是最全面的“六边形战士“，内饰升级、续航突破，性能强劲，安全科技齐备，具有超强产品力表现，不仅塑造出同级全新价值标杆，解决了市场痛点，可以满足更多消费者的真实需求，作为比亚迪王朝旗舰车型也将继续引领比亚迪在新能源市场开拓更多疆域。