6月6日，据发改委网站消息，国家发展改革委、生态环境部和商务部联合下发关于印发《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》的通知，通知指出，要大力推动新能源汽车消费使用，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

通知提到，要着力破除限制消费的市场壁垒，切实维护消费者正当权益，综合应用各类政策工具，积极推动汽车、家电、消费电子产品更新消费。

——坚决破除乘用车消费障碍。严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。

——大力推动新能源汽车消费使用。认真落实国务院常务会议精神，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠，探索设立零排放区试点。

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去年以来，车市迎来28年来首次负增长，而新能源汽车却一枝独秀。2018年我国新能源汽车产销规模已分别达到127.0万辆和125.6万辆，同比分别增长了59.9%和61.7%。截止至2019年4月中国新能源汽车产销量为10.2万辆和9.7万辆，比上年同期分别增长25.0%和18.1%。累计方面，2019年1-4月中国新能源汽车产销累计达到了36.8万辆和36.0万辆，比上年同期分别增长58.5%和59.8%。

今年1月14日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部仝宗旗在中国汽车工业协会信息发布会表示2019年新能源汽车预计销量160万辆。其中轿车占60%，约为96万辆，其他乘用车占比20%，约为32万辆；商用车占比20%，约为32万辆，其中客车占比12%，约为19.2万台，火车占比8%，约为12.8万台。

目前，中国新能源汽车进入新的发展阶段，伴随着补贴逐渐“退坡”，新能源车市场由政策驱动转向市场驱动，新能源汽车市场发展已经进入了下半场，整个行业面临破茧重生，真正的新能源汽车时代即将来临。