时代的车轮越来越快，坚持的故事越来越少。“凡是新的事情在起头总是这样的，起初热心的人很多，而不久就冷淡下去，撒手不做了，因为他已经明白，不经过一番苦工是做不成的，而只有想做的人，才忍得过这番痛苦。”陀思妥耶夫斯基所说的这种精神也越来越稀缺。一江清水向东流。为了这一江清水，3年前，

“今天是我第一次演出，请多关照……有的时候我们不是主角，也写下别人的故事。生活把很多故事都改变了，改变了年轻的模样……永远在心里，给那个少年留个位子。”吴青峰代言别克昂科拉GX的视频看到第3遍的时候，竟然有些泪目，他所说的那个少年，就是初出茅庐、第一次上台演出的那个青涩的吴青峰。

曾经有个好朋友，从老马六时代便是马自达的拥趸者。常常跟我们炫耀大学毕业后父母就答应他会买一辆，而且一定是红色！后来的故事发展的很顺利，朋友成功拿到人生第一台车。只不过阿特兹变成了帕萨特。朋友：我真的很喜欢阿特兹，奈何出钱的是父母，做不了主。好吧，这位朋友，这篇文章希望你可以看到，

论卖车能力，哪家车企最强？当南北大众还在为谁卖的更多一点“打”的不可开交时，边上一直没发声的五菱又一次默默地拿下了冠军。2018年车企年度产销数据公布后，不出意料地，销量年冠依旧是那个雷打不动的上汽通用五菱，这是从2006年起，它13个国内单一车企销量冠军。提起五菱，很多人第一反

表面上，博弈与鏖战只存在于商业巨头之间，事实上，你我都是局内人。