当一家企业走到40岁，最怕的从不是对手强大、市场寒冬，而是在喧嚣里丢了初心，在浮躁中迷了方向。2026年的春天，创业40载的吉利，正站在这样一个关键的十字路口。智能科技浪潮奔涌，国内市场竞争白热化，全球化布局迎来新拐点，每一步选择，都关乎未来。过去一年，中国车市深陷价格战、流量战的内耗，不少品牌在厮杀中折戟，而吉利逆势而上：全年销量突破302万辆，新能源销量168万辆，极氪9X登顶50万以上高端市

如果电池能在零下四十度的天气正常行驶且寿命可达“400万公里”，你会选择电动车吗？就在2月5号，长安汽车和宁德时代在牙克石联手搞了个大动作，发布了全球钠电战略，全球首款能量产的钠电乘用车也正式露脸。官方数据显示，这款钠电池在-40℃极寒环境下容量保持率仍超90%，甚至在-50℃的极端条件下也能稳定放电。更引人瞩目的是其寿命——电池循环次数可达10000次。这是什么概念，如果按配套车型400公里的纯

2025年，中国汽车工业交出了一份极具历史意义的答卷——全年出口总量达832.4万辆，同比增长29.9%。这一数字背后，是中国汽车产业正在经历的深刻战略转型：从过去向海外单纯销售产品，转变为向全球输出技术、标准和完整的移动出行生态系统。就在欧洲多国试图筑起贸易“小院子高墙”之际，中国车企却以更开放的姿态，通过技术授权、本地化生产和生态共建，将挑战转化为全球化布局的新机遇。中国车企出海目标在国内市场

2026年1月26日，上汽通用五菱全球伙伴大会现场。发布会的灯光打在簇新的华境S体验车上，围着它的除了上汽通用五菱的管理层，还有华为、博世、耐世特、延锋等涵盖智能科技、底盘系统、安全领域的全球顶尖供应商代表。这张合影，是上汽通用五菱面向智能汽车新时代的战略宣言。对于以“人民需要什么，五菱就造什么”定义了一个时代的上汽通用五菱而言，这标志着一次深刻的自我超越——从“极致性价比”的旧王座起身，开启一场

过去二十年，中国汽车市场的高速增长创造了举世瞩目的“黄金时代”。市场规模从年销百万辆级跃升至千万辆级，成为全球最大的单一汽车市场。然而，随着市场逐渐饱和、消费者日益成熟、技术革命加速演进，单纯依靠规模扩张的发展模式已触及天花板。数据显示，国内乘用车市场总量已稳定在2400万辆左右，增长曲线趋于平缓。与此同时，市场结构正在发生深刻变化：2025年新能源汽车渗透率跃升至54%，实现跨越式增长。燃油车市