“车子一旦起火，责任到底在谁？”新能源汽车卖了这么多年，但这个问题还没有明确的答案。过去，整车厂普遍做的是“拼装”生意，把底盘空间腾出来，塞进电池供应商的标准化大包。在相安无事的日子里，这叫社会化大分工；但一旦发生碰撞起火，扯皮就开始了。电池厂说自己的电芯在实验室里连针刺都不怕，出事是因为整车底盘受力变形过大；整车厂则委屈地认为，自己明明买的是合格的商品，怎么装车就成了隐患？这种各执一词的混乱，在

6月15日，长安汽车一则董事会决议公告，让两个名字走进了更多人的视野——陈卓、狄智睿，同日获聘公司副总裁。没有铺天盖地的宣传，没有长篇累牍的履历介绍。一家老牌国企的人事任命，在汽车行业的寻常一日里悄然完成。但这则新闻的分量，远不止“换人”那么简单。先说陈卓。1984年出生，重庆人，2006年参加工作。从品牌公关部副总经理到总经理，再到阿维塔科技的总裁、党委书记，他的职业轨迹几乎贯穿了长安品牌向上探

就在前几天的“2026装备强国论坛”上，宁德时代首席科学家吴凯院士抛出了一个重磅前瞻：宁德时代远期将聚焦“锂空气电池”的研发。这个被称为下一代电池技术终极方向的体系，理论能量密度上限几乎是现有锂电池的 5 到 10 倍，说人话就是这电池要是出来，内燃机基本没用了。消息一出来，不少车友群里又热闹了，本来在等固态电池上车才换车的那批人，现在又多了一个继续观望的理由。但作为一个长期观察汽车产业的人，看完

说实话，看到全新吉利星愿上市消息的时候，我的第一反应是有点意外。毕竟这几年A0级纯电市场里，车不少，热闹也不少。有人拼价格，有人拼配置，有人拼营销，真正能把销量长期稳住的产品并不多。但吉利星愿却经历了“发布即爆款，热度常年旺”。不仅在2025年拿下了中国车市全品类销量冠军，目前的累计交付还突破了70万辆，成为不少用户买第一台纯电车时绕不开的选择。也正因为这样，刚看到全新星愿上市的时候，我原本以为这

5月29日，成都高端高尔夫球场内，一群因智己汽车结缘的车主用户相聚绿茵场，以球会友、畅谈生活。这场以“智同道合，挥杆见未来”为主题的车主活动，没有复杂的营销仪式与话术，更像一场车主们的老友会面，直观展现着智己汽车在用户运营层面的差异化思路：不靠参数堆砌吸引关注，而是以贴合用户生活方式的场景化体验，搭建品牌与用户之间真实、有温度的长期连接。以车为媒，连接志同道合的人当下高端新能源市场竞争激烈，产品与