记者：您好，设计对于品牌的驱动作用，这几年已经显现的非常明显了，您是如何评价设计对品牌的作用？彼得•希瑞尔：我认为设计对于创造和开发一个品牌来说，是非常重要的一个部分，因为它会涉及到品牌的形象。设计是品牌所有一致性的体现，这就意味着，你在全球任何地方看到起亚汽车，一眼

2015年汽车界两会代表委员座谈会召开。针对2015年中国车市预测、新能源汽车推广、雾霾治理、皮卡限行等问题，各方人士均发表各自观点。

103666，这是克莱斯勒中国在今年前十个月取得的销量数字。这样一个吉利的数字，在外人看来似乎有拼凑之嫌，但克莱斯勒中国汽车销售有限公司高级副总裁陈雪峰表示，这是实际统计的销量，并无人为修改。

林肯MKC虽然采用的是福特翼虎的平台，但是在做工和配置上保持了林肯的豪华感，配置也全面领先同级车型。预售价格35万元起，也不再是那个高高在上的品牌了，以这样一种“谦卑”的方式走入寻常人家，似乎有点儿”为五斗米折腰“的感觉，不得不感叹豪华品牌也在为生存而担忧。但即便是以这样的姿态进入市场，目前来看也未必会有多大的作为，毕竟光有产品还是不够的，得看全面的渠道布局，这也是一条很长的路，不过总体而言这还是一款值得期待的产品。

【启辰为什么要去做5万元小车？】 1、“我认为在中国应该有入门级的市场，解决入门或者解决有无问题，这些都是启辰的主力市场。A0级市场之所以出现萎缩，是因为没有一款合适的产品能满足消费者，所以消费者不得不加1万或者2万块前去买一辆更高级别的车。” 2、“通过定位上的调整以及营销手段的改善