曾几何时，中国品牌推出的每一款新车背后，或多或少都有国外设计团队的身影。尤其是在造型设计部分，清一色的，由外籍设计师主刀的现象，可以说是屡见不鲜。如何设计出一款符合中国人审美的车型？这个问题一直困扰着所有的中国设计师，包括广汽研究院的张帆。为了解决这一现实的问题，家族化设计的概念

前几日，吉利在上海搞了一个轰趴。五颜六色的集装箱，活力四射的Rapper，五彩缤纷的射灯，光影浮动的鸡尾酒，处处散发着年轻的感觉。就连一向正装出席活动的吉利汽车销售公司常务副总经理宋军，也是身着一件湖蓝色的西装，显得朝气蓬勃。那晚的主角，是吉利基于BMA模块化架构设计生产的第二款

“终身免流量；2020年全系车型实现100%云互联；围绕车载通信、车载娱乐、智能驾驶、开发符合中国客户需求的车联产品与配置……”随着上汽通用全新政策的出台，立即引发台下人群一片骚动。前日，上汽通用汽车正式发布了将于今、明两年陆续上线的大批车联网创新“云”服务，标志着全新一代车联系

“互联网+”时代，电商模式的出现加速了各行各业传统零售市场的变革，汽车行业也不例外。近年来，汽车零售市场格局悄然变化，随着消费升级和技术升级的浪潮日益涌起，传统经销商模式进入瓶颈期，转型需求愈发迫切，在这样的背景下，顺其自然，各种汽车电商概念层出不穷。然而经过多年的市场验证，遗憾

在高晓松那句“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方”火遍大江南北后，这句话就成了现代人谈情怀时的标配。粗看这句话是对的，但再一想，这句话的背后，是有条件的。上了年纪的人都爱谈情怀，但并非所有上了年纪的人，都能如高晓松一般，在受够生活的苟且之后，转身去追求诗和远方。对于普通人来说，选择