近两年的中国车市，充斥着合资阵营撤退的声响。斯柯达收缩在华声量、雪佛兰调整新车零售，展厅里落灰的展车与大幅跳水的终端折扣，不断挑动着行业的神经。“合资大溃败”、“外资车企全面退潮”的论调甚嚣尘上。但如果拉开距离看这场洗牌，会发现一个被情绪掩盖的事实：市场淘汰的从不是“合资”这两个字，而是傲慢的“旧合资模式”。过去三十年，合资品牌在中国跑通的逻辑是“海外现成车型导入 + 品牌光环溢价 + 滞后的本土

9月28日，深蓝汽车第100万辆整车量产暨全新深蓝S07 AI激光版上市发布会正式举办。从2022年品牌正式发布到实现第100万辆整车量产，深蓝汽车仅用49个月，跑出了新能源赛道的“深蓝速度”。作为品牌百万节点的重磅力作，全新深蓝S07 AI激光版正式上市，持续践行“电动平权+智能平权”战略，为用户带来越级的智能电动出行体验。新车共推出725智臻AI激光版、725智行AI激光版、600智臻AI激光

9月的太行山，风里已经带上了秋天的爽利。就是在这样一片被自然雕琢过的土地之上，2026北京越野全球用户大会于9月25日至27日在山西长治拉开帷幕。不同于传统车企发布会的"人声鼎沸"，这场大会更像是一场久别重逢的家宴——来自全球各地的车主们，因为同一份热爱，齐聚于此。一个基地、一场交付、一次招募，信息量拉满发布会现场的信息密度相当高，几件大事集中落地：太行雄风越野基地正式揭牌，首

1999年，五十岚雅行第一次来华赴任。那一年，第一辆国产雅阁刚刚下线，大部分中国消费者也是这时开始认识雅阁这个名字，并逐渐熟悉本田的汽车。2023年，他第三次踏上这片土地，出任本田中国本部长。在日前的媒体交流会上，他表示：“对本田而言，中国市场的意义不止于销售，更是推进电动化与智能化变革的重要市场，这一点今后也绝不会改变。”这不是一句例行公事的表态，而是一个在华深耕四十多年的品牌，在智电浪潮下重新

近日，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海做客央视财经《微对话》节目，围绕问界专属专营、赛力斯与华为的关系、用户权益保障等市场高度关切话题，同主持人陈伟鸿深度交流。“问界基于高端产品的定位，开启专属专营模式，是赛力斯与华为跨界合作的又一次创新升级。”他表示，未来，问界将坚持走整车原生一体化的道路，赛力斯将继续和华为肩并肩，用心造好车，服务好每一个用户。顺应品牌新阶段 专属专营把高端价值做深做透“问界用

9月28日，鸿蒙智行旗下首款以X命名的SUV——智界RX正式上市。共光路舱内激光雷达版本25.98万元起，L3级自动驾驶架构版本31.98万元起。即刻下定可享至高价值40500元购车权益。这台车有两个数字值得先拎出来说：浙江国际赛车场圈速01:43.210，中国品牌量产SUV最快纪录；鸿蒙智行30万级唯一搭载L3级自动驾驶架构的车型。一台能跑赛道的SUV，同时还想让你提前摸到L3的门槛——智界RX