上汽集团的荣威350相信很多朋友并不陌生，它上市四年来，一直依靠着一款1.5L自然吸气发动机，搭配5挡手动变速箱或4挡自动变速箱征战市场，说实话，确实有点廉颇老矣的味道。而在今年5月的北京车展上，上汽集团为了提升荣威350系列的竞争力，为荣威350系列注入了新的动力总成——1.5L涡轮增压发动机和6挡自动变速箱（6挡手动变速箱），让人感觉到了一丝不一样的气息。那么，引入了全新动力总成的荣威350T对比之前的兄弟又有着怎样的变化呢？这篇文章会告诉你答案。

改变：动力更充沛，驾驶更从容

对比早期的荣威350以及之前的2014款荣威350，荣威350T相比它们最大的改变就是引入了1.5L涡轮增压发动机。和老款的1.5L自然吸气发动机相比，这款发动机的最大功率提升了15kW，并不算多。但是峰值扭矩则增加了75N·m，让人非常期待它的爆发。另外，发动机的制造工艺也有所提高，缸体材质从之前的铸铁升级到了目前主流的铝制。另外，由于摒弃了落后的4挡自动变速箱，从而引入6挡自动变速箱，荣威350T在动力传输上也让我有了不小的期待。

实际试驾过程中，荣威350T并没有辜负我的这种期望。如果你开过1.5L自然吸气版本的荣威350，那么这款搭载了全新的1.5L涡轮增压发动机的荣威350T一定会让你感受到十足的动力提升。无论是低速起步，中段超车还是高速跟车，荣威350T给我的感受是更加的从容，只需要轻松的踩下油门踏板，动力便随叫随到，没有了以前驾驶荣威350时，需要动力但缺少动力的那种窘迫感。

不过，荣威350T搭载的这款涡轮增压发动机的性能并不是同级中的佼佼者，因此在动力大幅度提升的同时，它并不会带给你非常强烈的推背感。当然了，荣威350T的悬挂调校比较硬朗，在过弯的时候车身支撑相当不错，加上方向盘的指向精准，路感明显，所以从另一层面上来说还是有一定驾驶乐趣的，至少和不少软绵绵的同级买菜车相比，荣威350T能让你体验的不错的驾驶乐趣，当然舒适性就要打点折扣了。

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不变：外观变化细微，内饰没有变化

虽然荣威350T的动力提升令人比较满意。但是不得不吐槽一点的是，经过了4年的发展，荣威350的造型变化非常之小。外观方面，和2014款的荣威350采用了一样的造型，而和2010款的荣威350相比，也只是车头的logo变大，后视镜改为双色设计。内饰方面，依然采用了自2010年就启用的那套设计，只不过配色上比2010款荣威350多了全黑运动内饰。

求变：细节设计可以进一步提高

虽然荣威350T外观和内饰的设计具有前瞻性，但是在一些细节的考量上，还有待改进。比如方向盘的表面过滑，在快速转动方向盘的时候感觉不佳；前排座椅的头部靠枕位置太高，乘坐时感觉不适；前排座椅的旋钮式手动调节方式虽然精度高，但是调节比较费力。

不过呢，荣威350T也有很多人性化的设计值得称赞，例如从2010款荣威350就搭载的，并且在2014款荣威350上改进后的inkaNet车载多媒体系统，依托3G网络和荣威的客服中心，可以实现车间互联以及车内多媒体功能的拓展，使用起来也相当方便。特别是语音导航系统的引入，更是方便了操作。最后WIFI热点的存在，也让荣威350T的乘客在长途旅行中更加惬意。

总结：动力系统的改进是最大亮点，也改变了荣威350系列最大的弊病——动力不足。当然了，口碑一向出色的inkaNet系统也是为荣威350T添彩的重点之一。不过呢，我们还是希望荣威350T能尽快的推出全新内饰以及外观的后续车型，毕竟这是一款4年前的设计了，就算当年的设计再前卫时尚，也有点快跟不上了。